Wie lange wird der ID.3 noch in Zwickau gebaut?

Der Bau des Elektrofahrzeugs ID.3 im VW-Werk Zwickau wird enden - doch wann genau, scheint nach Äußerungen von Betriebsrat und Konzern offener als bisher. Bislang hatte es geheißen, die Produktion des ID.3 werde ab Sommer 2027 ins Stammwerk nach Wolfsburg verlagert. Doch nun stoppte der Autobauer dort ein Modernisierungsprojekt - was Auswirkungen bis nach Sachsen haben könnte. 

Der Vize-Konzernbetriebsratsvorsitzende Jürgen Mahnkopf hatte am Dienstag auf einem Auto-Kongress gesagt, der ID.3 werde bis auf die GTI-Variante 2027 exklusiv in Zwickau gebaut. Dagegen teilte Werkssprecher Christian Sommer am Mittwoch mit: «Wir können einen dauerhaften Verbleib des ID.3 in Zwickau nicht bestätigen.» Volkswagen handele gemäß einer 2024 geschlossenen Standortvereinigung. Diese sehe eine Verlagerung «im Laufe des Jahres 2027» vor. 

Modernisierungsprojekt in Wolfsburg gestoppt

Voraussetzung für den Bau des ID.3 in Wolfsburg ist die Verlagerung des dort hergestellten Golfs nach Mexiko. Dahinter setzte Konzernbetriebsratschefin Daniela Cavallo am Mittwoch allerdings ein Fragezeichen, nachdem der Konzern ein wichtiges Projekt zur Modernisierung der Produktion im Stammwerk abgesagt hat. «Solange wir keine Transparenz zu den Details haben, geht der Verbrenner-Golf auch nicht raus aus Wolfsburg», sagte Cavallo. Sie kritisierte die Absage des «Gamechanger» genannten Fertigungsprojekts in Wolfsburg scharf.

Nach dem Abschied des ID.3 aus Zwickau wird in dem Werk eine Montagelinie geschlossen. Auf der verbleibenden Fertigungslinie sollen dann nur noch die Modelle Cupra Born, Audi Q4 e-tron und Audi Q4 e-tron Sportback gebaut werden. 

Das Zwickauer VW-Werk ist komplett auf Elektroautos ausgerichtet. Allerdings ist die Zukunft des Standortes unklar, weil es nach Unternehmensangaben in den 2030er Jahren für das Werk aktuell keine wettbewerbsfähige Belegung gibt. Derzeit arbeiten rund 8.000 Menschen an dem Standort.