Багато тисяч паркувальних місць для вантажівок не вистачає на автомагістралях Німеччини - після перевірки в зонах відпочинку Автоклуб Європи (ACE) скаржиться на значний ризик для дорожнього руху. З 15 квітня по 3 червня автоклуб підрахував, скільки вантажівок було припарковано на автобанах з 20:30 вечора і далі. На сході Німеччини, наприклад, ситуація на південній берлінській кільцевій дорозі (A10) та автобані A24 у Мекленбурзі-Передній Померанії була особливо ризикованою через неправильно припарковані вантажівки.
У Саксонії зона обслуговування Oberlausitz Nord на автомагістралі A4 поблизу Баутцена відзначилася під час тесту перевантаженістю на рівні 165%, так само як і зони обслуговування Nöthnitzgrund Süd і Nord на автомагістралі A17 поблизу Дрездена. При переповненості 100 і 120 відсотків, там було нараховано більш ніж удвічі більше вантажівок, ніж місць для паркування.
"З 16:00 або 17:00 починається дріб'язкова війна за місця для паркування", - говорить Дірк Енгельгардт, речник Федеральної асоціації автомобільних перевезень, логістики та утилізації (BGL). Федеральний уряд хоче усунути вузькі місця і вказує, серед іншого, на те, що кількість паркувальних місць неухильно збільшується з 2018 року.
ACE: значне переповнення на автобанах у східній Німеччині
Хоча підрахунок кількості вантажівок ACE є моментальним, він виявив значне переповнення на 31 автобані у східних німецьких землях, повідомляє транспортний клуб. Всього було нараховано 2168 припаркованих вантажівок, повідомили в клубі. За даними федеральної автодорожньої компанії, на цих майданчиках для відпочинку є 1 412 вільних місць, що призводить до переповненості на рівні близько 50 відсотків.
За даними ACE, на 21 з 31 перевірених майданчиків для відпочинку були виявлені специфічні небезпеки для руху, особливо вночі, коли видимість обмежена. Вантажівки особливо часто паркувалися на в'їздах і виїздах. Крім того, деякі вантажівки були припарковані на місцях, призначених для легкових автомобілів. "Позитивним моментом є те, що не було жодної вантажівки, припаркованої на твердому узбіччі автомагістралі на жодному майданчику для відпочинку", - йдеться в повідомленні.
Асоціація: дефіцит парковок має бути головним пріоритетом для міністерства
Згідно з опитуванням, проведеним Федеральним науково-дослідним інститутом автомобільних доріг у 2023 році, на автомагістралях по всій Німеччині не вистачає понад 19 500 звичайних місць для паркування вантажівок. Кількість вантажівок, припаркованих вночі, становить понад 102 000, при цьому, за даними Федерального дорожнього науково-дослідного інституту, на них припадає 82 490 паркувальних місць.
Федеральна асоціація автомобільних перевезень, логістики та утилізації вважає, що дефіцит місць є більшим і вказує на нестачу близько 40 000 паркувальних місць. Вона вимагає: "Важливо, щоб Міністерство транспорту зробило це головним пріоритетом".
За даними Федерального міністерства транспорту, в період з 2018 по 2023 рік було додано близько 3 000 паркувальних місць. Крім того, телематичні процедури паркування, наприклад, мають забезпечити більш ефективне використання паркувальних місць.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
