El sector sajón del taxi confía en un rápido retorno a las tarifas mínimas para Uber y otros proveedores de coches de alquiler en Leipzig. "Solo así podrá haber una competencia leal", dijo Jan Kepper, presidente de la Asociación Estatal de Empresas de Taxis y Coches de Alquiler de Sajonia. Estas tarifas estuvieron en vigor en la ciudad durante un breve periodo, pero entonces se anuló el correspondiente decreto general a raíz de un litigio. Supone que pronto se reactivará, dijo Kepper.
Demanda: las tarifas mínimas también deberían fijarse de forma preventiva
Por lo que él sabe, actualmente no hay planes en Dresde o Chemnitz como sí los hay en Leipzig o Heidelberg, continuó Kepper. "Esto se debe a que allí los competidores aún no están en marcha". En Leipzig, la presencia de Uber ya ha causado "ciertas desventajas" para el sector del taxi.
En general, se mostró a favor de establecer estas tarifas mínimas como medida preventiva. El sector del taxi está sujeto a muchas más obligaciones legales que el de los coches de alquiler. Esto también encarece el viaje en taxi. "La competencia no se puede ganar en precio. Como consecuencia, el transporte en taxi acabará dejando de existir", afirma Kepper.
Por tanto, hay que evitar de antemano que las grandes empresas destruyan los mercados locales y acaben con posiciones de monopolio: "Si el precio sólo se basa en la oferta y la demanda, entonces se paga diez veces más en las horas punta", advirtió.
