Se acabaron las restricciones por obras y los pasajeros ya pueden ir de Altenburg a Leipzig un poco más rápido: el ferrocarril ha modernizado un tramo de la línea principal Sajonia-Franconia, en el este de Turingia. La línea entre Altenburg y Treben-Lehma ya ha entrado oficialmente en servicio, según anunciaron Deutsche Bahn (DB) y el Ministerio de Transportes de Turingia. La duración del trayecto entre la ciudad sajona de Leipzig y la ciudad del distrito de Altenburg, en Turingia, es ahora de algo menos de 30 minutos.
Velocidad futura de 160 km/h en el ferrocarril
Las obras en el tramo de 6,2 kilómetros de la Magistrale se iniciaron en 2021. En Altenburg se construyeron un nuevo andén, un ascensor y un acceso para discapacitados, así como una caja de señales electrónica. También se tendieron seis kilómetros de vía nueva, 14 kilómetros de catenaria y 42 nuevas agujas. Se han renovado o construido nueve puentes y se han erigido barreras acústicas. Los trenes podrán pasar por el tramo a una velocidad de 160 km/h en el futuro, explicó el ferrocarril.
El alcalde de Altenburg, Frank Rosenfeld, elogió el hecho de que el ferrocarril invierta también en las líneas de las zonas rurales. Espera que Altenburg, con su casco antiguo medieval, resulte más atractivo para los habitantes de Leipzig como posible lugar de residencia. El Ministro de Transportes de Turingia, Steffen Schütz (BSW), habló de una pieza importante del rompecabezas de un importante proyecto ferroviario Este-Oeste que se ha completado. El tramo de vía es ahora de última generación. Los pasajeros se benefician de unos tiempos de viaje más cortos y de una mayor fiabilidad.
Se está renovando toda la ruta por tramos
Según Deutsche Bahn, la línea principal Sajonia-Franconia se extiende a lo largo de unos 288 kilómetros y conecta los estados federales de Sajonia, Turingia y Sajonia-Anhalt con los estados de Baviera y Baden-Württemberg a través de los tramos Dresde-Hof y Leipzig-Werdau. Según Deutsche Bahn, las líneas se están modernizando a fondo. El representante del Grupo DB para Alemania Central, Martin Walden, habló de una tarea descomunal que se está llevando a cabo tramo a tramo.
Según DB, el proyecto global incluirá la reconstrucción de unos 850 kilómetros de vías, la modernización de 52 estaciones y paradas y la instalación de 32 cajas de señales electrónicas. Una vez modernizada la Magistrale, los trenes podrán circular a velocidades de 160 en lugar de las 120 anteriores. Según la información facilitada, la finalización de la línea Dresde-Hof reducirá la duración de los trayectos en un total de 50 minutos.
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