Fabricantes de automóviles chinos como BYD y SAIC seguirán pronto el ejemplo de Tesla y construirán plantas en Europa, según el experto en automóviles Werner Olle. El investigador del Instituto de Automoción de Chemnitz declaró a la Agencia Alemana de Prensa que Alemania tiene muchas posibilidades de ser elegida como sede de una nueva fábrica de automóviles. Es cierto que los costes energéticos en Alemania son elevados. "Pero el criterio más importante es el alto nivel de experiencia en automoción". Esto incluye la estrecha red de proveedores y el potencial de mano de obra cualificada. Los coches chinos "made in Germany" son una cuestión de calidad para los fabricantes y un importante factor de imagen.
Según Olle, las exportaciones chinas de automóviles han aumentado significativamente desde 2021. Europa está cada vez más en el punto de mira como mercado objetivo. "A partir de 2025, China se convertirá en un exportador neto, mientras que Europa se convertirá en un importador neto". Esto se debe a que China tiene ventajas competitivas cuando se trata de los cada vez más importantes e-cars. Según Olle, entre ellas está el tamaño del mercado chino, que permite las correspondientes ventajas de costes, así como la disponibilidad de piezas importantes, desde materias primas hasta baterías y semiconductores.
