El característico color rojo, el inconfundible sonido del motor de dos cilindros y dos tiempos: la «gran» Jawa 350, en particular, fue y sigue siendo un objeto de deseo para muchos coleccionistas y aficionados a las motos. En la concentración de Jawa y CZ, los entusiastas de las motos de Europa del Este se reunieron el domingo en el Museo del Vehículo de Chemnitz. Aunque la moto no era precisamente una rareza, sí que era, como mínimo, un símbolo de estatus, recuerda Dieter Wenzel, de la Asociación de Amigos de la Jawa de Chemnitz, quien en su día también se dedicaba profesionalmente a reparar estas máquinas. Además, la Jawa 350 también era conocida por su carácter no precisamente sencillo: «Como pueden ver aquí, los cilindros están relativamente juntos. Había un problema de refrigeración y, por ahí, las motos se atascaban de vez en cuando». El nombre «Jawa» está vinculado a Chemnitz, ya que es una combinación del apellido Janeček y el fabricante «Wanderer», que hasta después de la Primera Guerra Mundial había fabricado, entre otras cosas, motocicletas en Chemnitz. El ingeniero František Janeček acabó comprando la división de motocicletas de Wanderer y bautizó con el nombre de «Jawa» a las motocicletas que, a partir de entonces, se fabricaban en la entonces Checoslovaquia. Maximilian Wienhold y Uwe Schneider, de Rabenstein, traían consigo un ejemplar especialmente raro. Una auténtica moto de carreras CZ fabricada en 1963. Schneider, de 73 años, ya ha pilotado en varias ocasiones esta moto de dos tiempos, con una cilindrada de 250 centímetros cúbicos y 30 caballos de potencia, en el Campeonato Alemán de Motocicletas Históricas. Dependiendo de la relación de transmisión, la moto alcanza velocidades de 180 kilómetros por hora, por ejemplo, en el Nürburgring. Ahora que ha colgado el casco de competición, le ha cedido la moto a su colega coleccionista más joven, Wienhold. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
