La organización Deutsche Umwelthilfe (DUH) insta a las ciudades alemanas a aumentar el uso de autobuses eléctricos. Según ha informado la DUH, en una comparativa de las 40 ciudades más grandes de Alemania, solo en Mannheim, Friburgo y Karlsruhe más de la mitad de los autobuses funcionan con baterías eléctricas. La fecha de referencia para el estudio fue el 31 de diciembre de 2025. Leipzig es la ciudad líder entre las grandes ciudades de Alemania Oriental, con una cuota de autobuses eléctricos del 19,6 %. Según estos datos, Dresde alcanza alrededor del 11 %, Halle algo más del 6 % y Erfurt algo menos del 4 %. Magdeburgo, por su parte, se encuentra entre las últimas posiciones con una cuota de autobuses eléctricos del 0 %, al igual que Augsburgo, Essen y Wuppertal. En total, según los datos, casi el 80 % de los autobuses de las grandes ciudades encuestadas siguen funcionando con motor diésel. Casi la mitad de las ciudades tiene previsto adquirir nuevos autobuses con motor de combustión entre 2026 y 2030. La DUH criticó que en Erfurt sigan circulando en el transporte público autobuses diésel con una norma de emisiones inferior a la Euro V. «Sus emisiones de óxido de nitrógeno son muchas veces superiores a las de los vehículos modernos Euro VI. Precisamente en el tráfico urbano densamente poblado, esto supone que miles de personas están expuestas directamente a gases de escape nocivos para la salud». En la capital de Turingia, se prevé que, en los próximos años, más de uno de cada dos autobuses de nueva adquisición siga siendo de combustión interna. Halle, por su parte, tiene previsto adquirir exclusivamente autobuses de combustión interna. Según los datos, en la ciudad a orillas del Saale circulan hasta ahora algo más del seis por ciento de autobuses eléctricos. Magdeburgo ha indicado que no tiene previsto realizar nuevas adquisiciones. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservadosEn Erfurt, todavía circulan autobuses diésel con una norma de emisiones inferior
