Автобуси з двигуном внутрішнього згоряння чи електробуси — що курсує в Центральній Німеччині?

Німецька організація з охорони навколишнього середовища (DUH) закликає німецькі міста активніше впроваджувати електробуси. За даними DUH, у порівнянні 40 найбільших міст Німеччини лише в Мангаймі, Фрайбурзі та Карлсруе понад половина автобусів працює на акумуляторних батареях. Датою проведення опитування було 31 грудня 2025 року.

Лейпциг є лідером серед великих міст Східної Німеччини з часткою електробусів 19,6 відсотка. Згідно з даними, у Дрездені цей показник становить близько 11 відсотків, у Галле — трохи більше 6, а в Ерфурті — трохи менше 4 відсотків. Натомість Магдебург, як і Аугсбург, Ессен та Вупперталь, належить до міст-аутсайдерів із часткою електробусів, що дорівнює нулю. 

Загалом, згідно з даними, майже 80 відсотків автобусів у великих містах, що брали участь в опитуванні, досі працюють на дизельному паливі. Майже половина міст планує придбати нові автобуси з двигунами внутрішнього згоряння у період з 2026 по 2030 рік.

В Ерфурті досі курсують дизельні автобуси з гіршим рівнем викидів

DUH висловила критику щодо того, що в Ерфурті в міському громадському транспорті досі використовуються дизельні автобуси з рівнем викидів, гіршим за Євро V. «Рівень викидів оксидів азоту в них у багато разів перевищує показники сучасних транспортних засобів стандарту «Євро-VI». Саме в умовах щільнонаселеного міського руху тисячі людей безпосередньо піддаються впливу шкідливих для здоров’я вихлопних газів». 

У столиці Тюрінгії в найближчі роки більше ніж кожен другий новопридбаний автобус, як і раніше, буде з двигуном внутрішнього згоряння. Натомість Галле планує закуповувати виключно автобуси з двигунами внутрішнього згоряння. За даними, у місті на річці Заале на даний момент курсує трохи більше шести відсотків електробусів. Магдебург заявив, що не планує нових закупівель.