El operador estudia la posibilidad de instalar una terminal más pequeña en el aeropuerto de Dresde

La empresa Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) está estudiando la construcción de una nueva terminal más pequeña para el aeropuerto de Dresde. El edificio que se utiliza actualmente podría cerrarse, según declaró Götz Ahmelmann, presidente del consejo de administración de la empresa gestora, a los periódicos «Leipziger Volkszeitung» y «Sächsische Zeitung». 

Según ha confirmado un portavoz a la Agencia Alemana de Prensa, los costes, la financiación y la ubicación exacta de un nuevo edificio siguen sin estar definidos por el momento. Aún no se ha tomado ninguna decisión sobre una nueva construcción propiamente dicha, sino que solo hay «objetivos y posibles líneas de desarrollo», afirmó un portavoz. Sin embargo, está claro que reducir el tamaño de la terminal actual sería la opción más cara y, por lo tanto, inadecuada, según declaró el presidente del consejo de administración a los periódicos.

Ahmelmann: los aeropuertos se construyeron hace 25 años con unas dimensiones excesivas

La terminal se construyó hace 25 años con unas dimensiones claramente excesivas. Por ello, el número de pasajeros no generaría una ocupación suficiente. Lo mismo se aplica al aeropuerto de Leipzig/Halle. Según se indica, allí se llevarán a cabo simplificaciones. En lugar de las pasarelas de embarque utilizadas hasta ahora, en el futuro los pasajeros deberán dirigirse a pie directamente a los aviones, según se añade. Las instalaciones se desmantelarán. Además, se prevé acercar los mostradores de facturación a la terminal de salidas.

La empresa aeroportuaria se ha comprometido con la reestructuración

Estas reflexiones se producen en un contexto de descenso del número de pasajeros en ambos aeropuertos. En julio, según sus propias declaraciones, la MFAG había completado la reestructuración económica de la empresa unos seis meses antes de lo previsto y había anunciado para 2025, por primera vez en años, un beneficio (10,5 millones de euros). La caída del número de pasajeros en ambos aeropuertos había obligado al operador a tomar medidas. 

En el marco de la reestructuración, la empresa había recortado puestos de trabajo y despedido a empleados por motivos operativos. A ello se sumaron las supresiones de rutas. Especialmente doloroso: Ryanair se retiró por completo de Leipzig/Halle con el horario de vuelos de invierno 2025/26. Actualmente se están llevando a cabo negociaciones para el regreso de la aerolínea.