Puentes de acero pretensado en mal estado: comienza su demolición cerca de Grimma

Puente de Agra, al sur de Leipzig

Desde hacía tiempo se sabía que el puente de la carretera nacional B2 que atraviesa el parque Agra, en Markkleeberg, se encontraba en mal estado. Sin embargo, una inspección especial realizada tras el derrumbe de Dresde reveló que la estructura, construida en la década de 1970, debe ser sustituida con carácter urgente. Uno de los lados del puente está cerrado al tráfico desde la primavera, mientras que el otro se ha estabilizado provisionalmente mediante la instalación de pilares adicionales. Los planes para su sustitución ya están en marcha. Según la información disponible, su coste ascenderá a unos 50 millones de euros. La financiación correrá a cargo del Gobierno federal.

Puentes en Bad Schandau

En Bad Schandau, el problema del acero de pretensado afecta a dos puentes: el que cruza el Elba y el que pasa por encima de las vías del tren. El puente sobre el Elba se cerró temporalmente al tráfico por completo, pero ya se puede volver a circular por él con restricciones para el tráfico pesado y se encuentra bajo vigilancia. El puente sobre las vías del tren debe ser sustituido. En junio se inició, en un primer momento, la construcción de un puente provisional. Solo los costes de esta obra, según la Oficina Regional, ascienden a siete millones de euros.

Se están inspeccionando otros puentes

Tras el derrumbe en Dresde, el Estado Libre identificó otros 15 puentes de construcción similar dentro de su ámbito de competencia. Entre ellos se encuentran, entre otros, el puente sobre el río Spree cerca de Uhyst, el puente de la S190 sobre el río Freiberger Mulde o también el puente de la S68 sobre el río Weiße Elster en Pegau. Según la Oficina Regional, en la mayoría de estos 15 puentes aún se están llevando a cabo análisis de materiales y cálculos para evaluar definitivamente su estado.

Puentes sobre la A14

También en el ámbito de competencia de la empresa federal Autobahn GmbH hay puentes que ahora se están sometiendo a inspecciones más exhaustivas. Esto afecta a once de los denominados «puentes de paso» de la A14 entre Leipzig y Nossen. Se construyeron con elementos prefabricados de hormigón pretensado entre 1969 y 1972. «Actualmente, estas estructuras presentan distintos tipos de daños», informó una portavoz de la empresa Autobahn GmbH. Salvo en un caso, la situación no se considera crítica por el momento.

En cambio, en el puente «21Ü2», situado entre Grottewitz y Würschwitz, cerca de Grimma, el otoño pasado se hizo evidente la necesidad de actuar de inmediato. Se habían formado o agrandado algunas grietas. La estructura se cerró por completo y ahora se va a demoler desde el viernes por la noche hasta el domingo por la mañana. El desmantelamiento costará unos 700 000 euros. En 2028 se construirá un nuevo viaducto que, según Autobahn GmbH, tendrá un coste de construcción de aproximadamente tres millones de euros. 

Puente ferroviario de Machern

En el puente ferroviario de Machern, en el distrito de Leipzig, también se ha utilizado acero pretensado de Hennigsdorf. Una inspección realizada en 2025 reveló un deterioro de su estado, según informó la Oficina del Distrito de Borna. Además, se recomendó su sustitución por una nueva construcción en un plazo breve. Las obras podrían comenzar, como muy pronto, en el verano de 2028 y se estima que costarán unos siete millones de euros. El Consejo del Distrito decidió que para ello se utilizarán fondos del «Sachsenfonds», es decir, del fondo especial de infraestructuras del Estado federal y del Estado federado.

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