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Preocupación por las fábricas de VW: se propone una colaboración con China

Preocupación por las fábricas de VW: se propone una colaboración con China
El ministro de Economía de Sajonia, Dirk Panter (SPD), habla con los empleados de Volkswagen en Zwickau sobre la situación actual. / Foto: Hendrik Schmidt/dpa
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¿Qué futuro le espera a la fábrica de automóviles de VW en Zwickau? Las últimas noticias procedentes de Wolfsburgo han alarmado a muchos empleados. ¿Podría ser de ayuda una empresa conjunta con fabricantes chinos?

El ministro de Economía de Sajonia, Dirk Panter (SPD), ha instado a la dirección de VW a que, en colaboración con fabricantes chinos, garantice una mejor utilización de la capacidad de las fábricas de VW en Alemania. Con socios con los que Volkswagen ya colabora en China, se podrían fabricar aquí coches para el mercado europeo, afirmó durante una visita a la fábrica de VW en Zwickau. «Estamos abiertos a ideas, pero no a una liquidación».

Entre los trabajadores, no solo en Zwickau, crece la preocupación por el futuro de sus puestos de trabajo. Según un informe de la revista «Manager Magazin», el grupo VW pretende endurecer su política de recortes. Se habla de 100 000 puestos de trabajo en todo el mundo que podrían desaparecer. Además, cuatro plantas alemanas podrían estar en peligro: además de Zwickau, también las de Hannover, Emden y Neckarsulm. 

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Los trabajadores de Volkswagen en Zwickau expresan su frustración. «Uno se siente traicionado y vendido», afirma uno de ellos ante la puerta de la fábrica. Entre muchos compañeros y compañeras crece el temor por el futuro. El miembro del comité de empresa Mike Rösler destacó la gran flexibilidad y disposición de la plantilla. Actualmente, con turnos extraordinarios y ampliaciones de turno, trabajan 39 horas semanales en lugar de las 35 habituales. Si la planta de vehículos funcionara a pleno rendimiento, podría competir fácilmente con los costes de producción de la República Checa o Polonia, explicó Rösler. 

El comité de empresa también instó a traer aquí modelos que hasta ahora solo se fabrican en China. Como ejemplo, Rösler mencionó el SUV ID.9 Era. «Un modelo así lo podemos fabricar perfectamente aquí, en Zwickau, para nuestro mercado». En Zwickau se fabrican exclusivamente coches eléctricos. Actualmente, la planta da empleo a unas 8 000 personas.

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