Línea ferroviaria Chemnitz-Leipzig: aumentan los costes de planificación

En la batalla por la ampliación de la línea ferroviaria entre Chemnitz y Leipzig, la ministra de Infraestructuras, Regina Kraushaar (CDU), quiere evitar la amenaza de recortes. El trasfondo son los costes millonarios adicionales de los servicios de planificación, para los que el Estado carece de dinero. Kraushaar informó tras conversaciones con representantes del ferrocarril, asociaciones de transporte, industria y la ciudad de Chemnitz que se están buscando soluciones intensamente.

La ruta es de gran importancia para la región, subrayó la ministra. Por ello, para ella es importante mantener el compromiso alcanzado hasta ahora sobre la ampliación. Hay que encontrar una solución con el ferrocarril antes de finales de junio. La ministra se mostró optimista al respecto.

Desde hace años se está debatiendo la ampliación de la doble vía y la electrificación de la línea. Según los últimos planes, debería seguir siendo de vía única en dos puentes de 1 y 1,6 kilómetros por razones de coste. El Estado ha destinado unos 8,1 millones de euros a la nueva planificación en el nuevo doble presupuesto, 12 millones menos de lo necesario. Como consecuencia, existe la amenaza de nuevos recortes en la ampliación de la doble vía.

"La reevaluación del trazado del tramo de unos seis kilómetros entre Cossen y Burgstädt forma parte de estas consideraciones", anunció el Ministerio de Infraestructuras a mediados de abril en respuesta a una consulta.

El alcalde advierte de las consecuencias a largo plazo

El alcalde de Chemnitz, Sven Schulze (SPD), advirtió de que la ampliación de los tramos de vía única tendría graves consecuencias para los servicios ferroviarios de la línea, especialmente para la frecuencia prevista de 30 minutos entre las dos ciudades. Ahora existe el compromiso del Estado de buscar activamente una solución financiera. Este es un buen paso, dijo Schulze.

El representante del grupo Deutsche Bahn, Martin Walden, describió el proyecto como un "asunto muy cercano a su corazón". El ferrocarril haría todo lo que estuviera en su mano para garantizar que no se cancelara la planificación. Dijo que los costes adicionales se habían derivado de los nuevos hallazgos en el curso de la planificación, así como el aumento de los precios de mercado para los servicios de planificación en los últimos años.