La red de recarga rápida en autopistas de Sajonia sigue creciendo

La red de recarga rápida para coches eléctricos en Sajonia sigue creciendo: en la A13, al norte de Dresde, se han inaugurado las primeras estaciones de recarga rápida en áreas de servicio sin personal del Estado Libre de Sajonia. En los aparcamientos de Wiesenholz Este y Oeste, cerca de Schönfeld (distrito de Meissen), los vehículos eléctricos pueden ahora recargarse rápidamente en seis puntos de recarga por cada sentido de circulación, tal y como explicó Florian Schaller, director de proyectos de la empresa operadora TotalEnergies, durante la inauguración. La construcción ha durado aproximadamente un año.

Son las primeras de un total de ocho estaciones de recarga rápida previstas en áreas de servicio de autopista sin servicios en Sajonia. Está previsto que las seis restantes entren en funcionamiento antes de que termine el año, distribuidas en tres ubicaciones con una estación de recarga por sentido de circulación. «Estas estaciones de recarga rápida están equipadas con dos enchufes y permiten, a elección, hasta 200 kilovatios por enchufe cuando se recargan dos coches, o, en el momento en que solo se utiliza un enchufe, incluso hasta 300 kilovatios», explicó el ingeniero de proyectos Andreas Hartge, responsable de las estaciones de recarga en Sajonia en Autobahn GmbH. 

Diez minutos de recarga para una autonomía de entre 300 y 500 kilómetros

Ofrecen ventajas sobre todo a los conductores que recorren trayectos largos y desean continuar su viaje tras una breve pausa: Según los datos, un coche de gama media puede recargarse en diez minutos con electricidad suficiente para recorrer entre 300 y 500 kilómetros, dependiendo del consumo. Sin embargo, al igual que en las gasolineras tradicionales de gasolina y diésel, los precios en las áreas de servicio son algo superiores a los que se practican fuera de la autopista. La duración exacta de la recarga depende de diversos factores: «La batería del coche se comunica con la estación de recarga, y así se determina el tipo de recarga», explica Hartge. Las condiciones ambientales también influyen, ya que una batería caliente se recarga peor que una fría. 

El parque de recarga forma parte de una red a escala nacional que tiene como objetivo crear 9.000 puntos de recarga rápida adicionales. A largo plazo, está previsto instalar un total de 4.000 de ellos en las autopistas. En el futuro, se pretende que haya puntos de recarga disponibles cada diez minutos de conducción. De las 900 ubicaciones previstas, 200 se instalarán en áreas de servicio de autopista sin servicios de restauración.