Мережа станцій швидкої зарядки на автомагістралях у Саксонії розширюється

Мережа станцій швидкої зарядки для електромобілів у Саксонії розширюється: на автомагістралі А13 на північ від Дрездена відкрилися перші парки швидкої зарядки на некомерційних зупинках у Вільному штаті. На паркінгах «Візенхольц-Ост» і «Візенхольц-Вест» поблизу Шенфельда (район Майсен) електромобілі тепер можуть швидко заряджатися на шести зарядних точках у кожному напрямку руху, як повідомив під час відкриття Флоріан Шаллер, керівник проєкту в компанії-операторі TotalEnergies. Будівництво тривало приблизно рік.

Це перші з загалом восьми запланованих парків швидкої зарядки на некомерційних автомагістральних зупинках у Саксонії. До кінця року мають бути підключені до мережі решта шість парків — по три локації з одним парком зарядки на кожну сторону руху. «Ці колонки швидкої зарядки оснащені двома роз’ємами і забезпечують потужність до 200 кіловат на роз’єм, якщо заряджаються два автомобілі, або, якщо використовується лише один роз’єм, можна заряджати з потужністю навіть до 300 кіловат», — пояснив інженер проекту Андреас Хартге, який у компанії «Autobahn GmbH» відповідає за зарядні станції в Саксонії. 

Десять хвилин заряджання для пробігу від 300 до 500 кілометрів

Вони особливо вигідні для водіїв, які подорожують на великі відстані та хочуть продовжити свою подорож після короткої перерви: За даними, автомобіль середнього класу можна за десять хвилин зарядити, залежно від споживання, електроенергією, достатньою для пробігу від 300 до 500 кілометрів. Однак, подібно до класичних заправних станцій для бензину та дизеля, ціни на автозаправних станціях на автомагістралях дещо вищі, ніж поза межами автомагістралі. Скільки саме часу триватиме зарядка, залежить від різних факторів: «Автомобільний акумулятор взаємодіє з зарядною станцією, під час чого визначається тип зарядки», — пояснює Хартге. Також важливу роль відіграють умови навколишнього середовища: наприклад, теплий акумулятор заряджається гірше, ніж холодний. 

Мережа зарядних станцій є частиною загальнонімецької мережі, яка має створити 9 000 додаткових точок швидкої зарядки. На автомагістралях у довгостроковій перспективі планується встановити загалом 4 000 таких станцій. У майбутньому зарядні колонки мають бути доступні кожні десять хвилин їзди. З запланованих 900 локацій 200 будуть розташовані на необслуговуваних автомагістральних зупинках.