Las autoridades locales sajonas se deshicieron de cientos de bicicletas de desecho el año pasado. Sólo en las tres principales ciudades se recogieron 558 bicicletas que habían sido obviamente abandonadas por sus propietarios y retiradas por las autoridades, según una investigación realizada en Leipzig, Dresde y Chemnitz.
En Leipzig se retiraron 499 bicicletas. En Chemnitz fueron 22 y en Dresde 37, aunque la capital del estado señaló que tenía que concentrar a su personal en la organización de varias elecciones en 2024. "Sin embargo, la necesidad de eliminar bicicletas de desecho era indudable", señaló. En 2023, se retiraron 180 bicicletas en Dresde.
Hotspot estación central
En todas las ciudades, parece haber un lugar donde los propietarios dejan sus bicicletas con especial frecuencia. Tanto Leipzig como Chemnitz informaron de que se trataba de la estación central de ferrocarril. Y Dresde también dijo: "Las dos estaciones de tren de larga distancia de la capital del estado son claros puntos calientes"
La eliminación de bicicletas puede resultar cara para las autoridades locales. Según la ciudad de Chemnitz, retirar una bicicleta de desguace desbloqueada cuesta unos 75 euros en mano de obra. En el caso de una bicicleta conectada, el coste es el doble. Dresde también calcula los costes "por el uso de tecnología y personal" en unos 150 euros por bicicleta.
Una rueda pinchada no convierte a una bicicleta en chatarra
Según la ciudad de Leipzig, no existe una definición legal de lo que constituye una bicicleta chatarra. Hay que comprobar en cada caso concreto si una bicicleta presuntamente abandonada sigue siendo apta para circular. El hecho de que lleve mucho tiempo parada en un lugar o tenga una rueda pinchada no basta para clasificar una bicicleta como chatarra. También tendrían que estar presentes otros "defectos significativos".
También hay otros vehículos aparcados ilegalmente
Sin embargo, no sólo hay bicicletas fuera de servicio aparcadas en espacios públicos: Según la ciudad de Leipzig, cada año hay que retirar una media de otros 100 vehículos inoperativos. "Entre ellos figuran algunas motocicletas, ciclomotores y furgonetas". Chemnitz cifró esta cifra en 73 el año pasado. En Dresde, el año pasado hubo 669 procedimientos pendientes por vehículos no autorizados en la vía pública.
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