8.000 firmas a favor de mejores conexiones entre Leipzig y Chemnitz

Alrededor de 8.000 personas piden al Parlamento regional que amplíe rápidamente la línea ferroviaria entre Chemnitz y Leipzig. Las Cámaras de Industria y Comercio (IHK) de las dos grandes ciudades han presentado una petición en este sentido al presidente del parlamento estatal, Alexander Dierks (CDU).

Los firmantes ven graves restricciones en la región

La petición señala que el parlamento estatal debería proporcionar fondos suficientes para continuar con la planificación de la electrificación y la ampliación de la línea en gran parte por vía doble. Los cerca de 8.000 firmantes ven graves restricciones en el transporte de pasajeros, las conexiones de larga distancia y el transporte de mercancías en la región de Chemnitz.

"La gran respuesta demuestra claramente que la ampliación de la línea Chemnitz-Leipzig es de vital importancia para la gente y las empresas de la región", dijo Max Jankowsky, presidente de la Cámara de Industria y Comercio de Chemnitz. Se espera que esta señal sea tenida en cuenta. "La paciencia de la economía se ha agotado."

Retrasos en la ampliación

Desde hace tiempo se viene reclamando la ampliación de la línea entre las dos grandes ciudades, hasta ahora de vía única y sin electrificar. Sin embargo, según las últimas declaraciones del Ministerio de Infraestructuras, aún faltan años para ello. Según los planes actuales, las obras del tramo sur de Geithain a Chemnitz comenzarán en 2032 y durarán hasta 2035. El calendario para el tramo norte hasta Leipzig sigue sin estar del todo claro, ya que los planes exactos aún no se han finalizado.

Desde la perspectiva de las cámaras de industria y comercio, la ruta es clave para la movilidad de los trabajadores cualificados y el desarrollo económico. Los retrasos recientemente publicados y las consideraciones sobre la reducción de las opciones de ampliación provocarían incertidumbre en la economía. Kristian Kirpal, Presidente de la Cámara de Industria y Comercio de Leipzig, describió como una acusación de pobreza el hecho de que la ampliación y la electrificación no avanzaran a pesar de las vehementes demandas de la comunidad empresarial.