En la lucha por el futuro de la planta de VW en Zwickau, aumenta la presión sobre el sindicato y el comité de empresa para que hagan concesiones. «No basta con plantarse ante la puerta de la fábrica y manifestarse», afirmó el presidente del Estado federado de Sajonia, Michael Kretschmer (CDU), durante una reunión con representantes del sector del automóvil en Zwickau. La cuestión fundamental es cómo puede la fábrica de automóviles ser más competitiva. «Tenemos que salir del marco salarial actual». Esto incluye horarios de trabajo más flexibles. El futuro de la planta más allá de 2031 es incierto. El trasfondo son los enormes excesos de capacidad de Volkswagen en sus plantas alemanas. Como plan B, Kretschmer ha propuesto crear una nueva sociedad para la fábrica de automóviles: Autounion Sachsen GmbH. De este modo, además de la propia Volkswagen, la fábrica se abriría a otros inversores. Para ello, sin embargo, debería ser más competitiva en comparación con otras plantas de producción, por ejemplo, en Europa del Este, según se afirma. En este contexto se menciona, por ejemplo, la planta de VW en Bratislava (Eslovaquia). Dirk Vogel, de la red de proveedores de automoción AMZ, habló de una buena visión. No obstante, habría que encontrar más inversores. El modelo podría resultar interesante para otros fabricantes que buscan capacidad de producción en Europa, pero que no pueden aprovechar al máximo una planta completa. El sector señala, por ejemplo, la industria de los chips, donde ya existen casos similares. Así, en Dresde se está construyendo una nueva fábrica como proyecto conjunto de varios fabricantes de semiconductores. También en Zwickau, en el futuro, diversas empresas podrían compartir la capacidad de la planta de VW. Sin embargo, se señala que, por el momento, Volkswagen sigue siendo necesario como inversor clave. Los representantes del sector señalaron que allí ya se produce actualmente para varias marcas del grupo, no solo coches completos, sino también carrocerías para Bentley y Lamborghini. Varios representantes del sector subrayaron en la mesa redonda con Kretschmer que, para reducir los costes de producción, son imprescindibles concesiones por parte de los trabajadores. El sindicato IG Metall ha rechazado recientemente la ampliación de la jornada laboral y la reducción de los salarios. El sindicato hace referencia a la autonomía en la negociación colectiva, en la que la política no debe interferir. «Un proyecto de este alcance no debe desarrollarse sin tener en cuenta a los representantes de los intereses de la plantilla», había aclarado Mario Albert, presidente del comité de empresa de la planta de VW en Zwickau. Tras el intercambio con representantes del sector del automóvil, Kretschmer tiene previsto, según la Cancillería del Estado, reunirse en breve con el sindicato y el comité de empresa para promover su plan. Subrayó que es importante que los trabajadores obtengan algo a cambio de sus concesiones. En este sentido, el político de la CDU mencionó una ocupación razonable de la planta de fabricación de vehículos, así como una garantía de diez años para la planta. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados¿Se encontrarán más inversores para la fábrica de automóviles de Zwickau?
Prevista una reunión con los representantes de los trabajadores
