La robótica y una mayor flexibilidad podrían salvar la planta de VW en Zwickau

Sajonia no quiere quedarse de brazos cruzados ante el riesgo de cierre de la planta de VW en Zwickau y presenta una propuesta para salvar la empresa. El presidente regional Michael Kretschmer (CDU) ve una oportunidad en la creación de una sociedad denominada AutoUnion Sachsen GmbH, con Volkswagen como socio y otros socios.

La idea: que la nueva empresa se haga cargo de la planta de Zwickau-Mosel y fabrique allí automóviles a unos costes competitivos a nivel internacional. Kretschmer descartó una participación de Sajonia. Tiene en mente un nuevo modelo de jornada laboral con equipos autónomos y jerarquías planas. Los trabajadores participarán en los beneficios de la empresa, y un «convenio colectivo innovador» garantizará la competitividad internacional. 

Proyecto piloto para robots humanoides

Al mismo tiempo, Sajonia, en colaboración con el Gobierno federal, propone la planta de Zwickau como sede de un clúster de excelencia en «robótica humanoide», con lo que el proyecto también resultaría atractivo para otras empresas. De este modo, Zwickau podría convertirse en pionera en el uso y el desarrollo de robots humanoides, según se ha señalado. En AutoUnion se «formará» a los robots.

Kretschmer: Tomar las riendas de nuestro propio destino

«Debemos tomar las riendas de nuestro propio destino. Volkswagen es tan importante, la industria del automóvil es tan importante, que no podemos permitirnos depender de otros», argumentó Kretschmer para justificar su iniciativa y abogó por un «dar y recibir», por una «convivencia justa». Ya se ha destruido mucha confianza.

Según la planificación, la producción en Zwickau finalizará en 2031

«Volkswagen dijo: “Os convertiremos en el motor de la movilidad eléctrica y entonces estaréis asegurados para siempre”. Pero ocurre justo lo contrario», recordó el jefe del Gobierno, refiriéndose a declaraciones anteriores de la cúpula del grupo. Ante el exceso de capacidad y la creciente competencia procedente de China, la junta directiva pretende eliminar 50 000 puestos de trabajo en todo el mundo, además de los planes de recortes ya existentes. Según los planes actuales, la producción en Zwickau finalizará en 2031.

Los costes de producción deben reducirse

«Necesitamos una empresa propia que se libere de estos complicados convenios colectivos. Solo tendremos éxito si los precios de producción son los mismos que en Europa del Este», afirmó Kretschmer. Hay que poner sobre la mesa todo lo que contribuya a ser más competitivos, sin que los salarios bajen de forma desmesurada. «Por supuesto, en Sajonia también se ganará más en el futuro que en Europa del Este». En última instancia, es una cuestión que compete a las partes negociadoras.

«El tiempo apremia, el tiempo juega en contra de Zwickau y a favor de otras plantas en Alemania, y por eso debemos sentarnos a la mesa de negociaciones en las próximas semanas», afirmó el presidente regional. Espera que la junta directiva de VW se reúna y analice qué es posible. Por el momento, percibe mucha desconfianza.

Kretschmer lamenta el estancamiento en las conversaciones sobre el futuro de VW

«Todos se atrincheran en sus posiciones. No hay conversaciones reales. Eso hace que pasen las semanas una tras otra. Y este tiempo juega en contra de Zwickau, en contra de Sajonia, en contra de los 8.000 trabajadores que tenemos allí. Y por eso tomamos ahora la iniciativa con esta propuesta», subrayó Kretschmer. 

El nombre «AutoUnion» es sinónimo de una historia automovilística llena de éxitos

Kretschmer había planteado por primera vez la idea de una nueva AutoUnion en septiembre en el Parlamento regional. Con ello aludía a los tiempos gloriosos de la historia automovilística sajona. Auto Union AG fue una empresa creada en 1932 mediante la fusión de las cuatro marcas Audi, DKW, Horch y Wanderer, y que tenía su sede en Chemnitz. Sin embargo, Kretschmer prefiere considerar el nombre «AutoUnion» más bien como un título provisional.