El experto automovilístico Stefan Bratzel cree que los fabricantes alemanes se están quedando cada vez más rezagados frente a la competencia de China en lo que a innovación se refiere. La fuerza innovadora de los fabricantes chinos de automóviles ha crecido año tras año y ahora es mayor que la de los fabricantes alemanes, advirtió Bratzel en un congreso del automóvil celebrado el miércoles en Zwickau. "Es una situación crítica para Alemania como emplazamiento empresarial". Para estar preparados para el futuro, los fabricantes y proveedores de Alemania tendrían que ser al menos tan innovadores como sus coches son más caros que los de la competencia.
Según Bratzel, que dirige el Centro de Gestión del Automóvil de Bergisch Gladbach, la fabricación de coches se convertirá cada vez más en un negocio de software. Los fabricantes y proveedores alemanes lo tienen muy difícil. Predijo una guerra de precios más fuerte para los coches eléctricos. Sin embargo, es evidente que el objetivo de la coalición de alcanzar al menos 15 millones de coches totalmente eléctricos en 2030 no se alcanzará tal y como están las cosas actualmente. A la vista de la evolución de las matriculaciones hasta la fecha, entre 7 y 8 millones de coches eléctricos de batería en 2030 son realistas.
