La construcción del llamado enlace Mitte-Deutschland, que debe proporcionar conexiones rápidas desde Sajonia a través de Turingia hasta el oeste de Alemania, no podrá comenzar como estaba previsto. Según la respuesta del Ministerio Federal de Transportes a una pequeña pregunta del diputado del Partido Verde Matthias Gastel, el Ministerio Federal de Transportes aún no ha dado un compromiso de financiación para la ampliación ferroviaria de la ruta.
A pesar de los miles de millones de deuda asumida por el gobierno federal como parte del llamado fondo especial, existe un déficit de alrededor de dos mil millones de euros para la construcción de varios proyectos ferroviarios hasta 2029. Entre ellos figura el tramo de Weimar por Gera a Gößnitz de la línea de Alemania Central, de 517 kilómetros de longitud, cuyo coste se estima en 544 millones de euros.
La conexión será totalmente electrificada
La ruta será totalmente electrificada y proporcionará así conexiones de larga distancia más rápidas desde Chemnitz y Dresde a través de Erfurt hasta la región del Rin-Meno y la cuenca del Ruhr. El inicio de las obras anunciado para este año se ha pospuesto hasta 2028, y la electrificación completa de la línea hasta 2032. Según Deutsche Bahn, el calendario original preveía la finalización completa del proyecto para 2030.
"La CDU y el SPD vuelven a faltar a su palabra", declaró Katja Meier, portavoz de transportes del grupo parlamentario de Los Verdes en Sajonia. El ministro federal de Transportes y el canciller deben cumplir ahora su promesa de centrarse en el este a la hora de ampliar la red ferroviaria, exigió la política estatal. El gobierno del Estado federado de Sajonia debe insistir en la financiación federal del proyecto. "Quien se tome en serio el este de Alemania no debe volver a dejar en suspenso las conexiones con el centro"
Comisaria del Este: "Las excavadoras deben rodar de una vez"
La comisaria federal para el este de Alemania, Elisabeth Kaiser, de Turingia, expresó una opinión similar. Según la política del SPD, el Este debe beneficiarse adecuadamente del fondo especial para infraestructuras del presupuesto federal. "Una buena conexión ferroviaria con nuestros vecinos del este y la modernización sostenible de nuestra infraestructura ferroviaria es más que necesaria. Importantes proyectos de ampliación como el enlace Mitte-Deutschland en Turingia necesitan una perspectiva vinculante para que las excavadoras puedan ponerse por fin en marcha", dijo Kaiser.
La diputada del Partido Verde de Leipzig Paula Piechotta recordó la promesa del Canciller Federal en diciembre de seguir adelante con la ampliación de la línea ferroviaria. "Si Merz no pone el dinero a disposición rápidamente, habrá roto otra promesa a los alemanes del Este. El centro de Alemania debe estar por fin mejor conectado con el transporte de larga distancia"
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