Los Verdes en el parlamento del estado de Sajonia se defienden de la impresión de que la lenta construcción de carriles bici está relacionada con las quejas de las organizaciones de protección de la naturaleza. La ministra de Infraestructuras, Regina Kraushaar (CDU), sugirió esto en una entrevista en un periódico a finales de abril, según el grupo parlamentario de Los Verdes. Una investigación menor de la diputada Katja Meier ha revelado ahora que ninguno de los 31 proyectos a los que se concedió permiso de planificación entre 2020 y 2024 fue objeto de acciones legales por parte de organizaciones de conservación de la naturaleza.
"La declaración del ministro Kraushaar no sólo es incorrecta desde el punto de vista de los hechos, sino también políticamente peligrosa. Alimenta la desconfianza hacia las asociaciones de conservación de la naturaleza reconocidas y enfrenta al ciclismo con la conservación de la naturaleza", explicó Meier. Esto desvía la atención de los verdaderos retos que plantea la construcción de carriles bici. Entre ellos se encuentran la falta de recursos de planificación, los largos procesos de coordinación y la incorrecta priorización política.
Críticas a los recortes en la construcción de carriles bici
"Para que se construyan más carriles bici en Sajonia, se necesita sobre todo voluntad política. La CDU y el SPD carecen de ella con su proyecto de presupuesto", enfatizó Meier. La coalición minoritaria prevé casi 20 millones de euros menos al año para la construcción de carriles bici. Por ello, Los Verdes habían presentado varias enmiendas para aumentar la financiación para el ciclismo y permitir la construcción de nuevos carriles bici.
El gobierno sajón tenía el objetivo de construir 100 kilómetros de carril bici al año. De hecho, la realidad es mucho más modesta. Según el Partido Verde, en 2023 se construyeron ocho kilómetros de nuevos carriles bici. En 2024 fueron algo menos de 20 kilómetros. Además, hay casi 64 kilómetros en construcción y 153 en proyecto.
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