Trendwende nach Flaute: E-Autos in Sachsen legen kräftig zu

Experten loben Fortschritte, mahnen aber Nachholbedarf an

«Wir haben immer gesagt, dass der E-Mobilität die Zukunft gehört», sagte Jens Katzek, Geschäftsführer des Automotive Clusters Ostdeutschland (ACOD). Ostdeutsche Standorte und Zulieferer hätten eine «bemerkenswert schnelle Transformation» vollzogen. Die Technik sei besser geworden, auch die Ladeinfrastruktur habe sich weiterentwickelt. Der ADAC Sachsen sieht vor allem gestiegene Reichweiten als Grund für das wieder wachsende Interesse an E-Autos. Nötig seien aber noch deutlich größere Reichweiten, kürzere Ladezeiten, ein dichteres Ladesäulen-Netz und niedrigere Preise.

Autodichte bleibt insgesamt hoch

Während der Anteil der Elektroautos zunimmt, bleibt die Zahl der Autos insgesamt auf einem hohen Niveau. Zum Stichtag 1. Januar 2025 kamen in Sachsen 542 Pkw auf 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner, wie das Statistische Landesamt mitteilte. Damit lag der Freistaat zwar rund acht Prozent unter dem Bundesdurchschnitt (590), die Dichte stieg im Vergleich zum Vorjahr jedoch leicht an.

Deutliche Unterschiede zeigen sich zwischen Stadt und Land. Den höchsten Wert wies der Erzgebirgskreis mit 638 Pkw je 1.000 Einwohner auf, gefolgt vom Vogtlandkreis und dem Landkreis Bautzen. In den kreisfreien Städten Chemnitz und Dresden war die Autodichte deutlich geringer. Den niedrigsten Wert verzeichnete Leipzig mit 384 Pkw je 1.000 Einwohner - zugleich der zweitniedrigste Wert bundesweit.

Trotz leichter Rückgänge in Leipzig und Dresden stieg die Autodichte in mehreren Landkreisen an, unter anderem im Erzgebirgskreis und im Landkreis Nordsachsen (jeweils plus 1,3 Prozent). Insgesamt zeigt sich damit: Auf Sachsens Straßen sind weiterhin viele Autos unterwegs - und immer häufiger fahren sie mit Strom.

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