Дискусія про майбутнє аеропорту Дрездена стає дедалі гарячішою. "Обидві держави наразі ведуть конструктивні переговори про можливе подальше фінансування з 2027 року", - повідомило Міністерство фінансів Саксонії у відповідь на запит. Причиною цього є зростаючий економічний розрив між аеропортами Лейпциг/Галле та Дрездена - особливо зараз, під час пікового туристичного сезону в Саксонії, Саксонії-Ангальт та Тюрінгії.
У той час як аеропорт Лейпциг/Галле дуже завантажений, у Дрездені все залишається порівняно спокійно. "З точки зору туризму, Дрезден і Ерфурт далеко не так важливі для нас, як Лейпциг, - каже Таммо Гаузе, керівник відділу транспорту туроператора Dertour. Багато відпочивальників зі східної Німеччини переключаються на більші аеропорти, такі як Лейпциг, Франкфурт або Мюнхен.
Лейпциг зростає, Дрезден скорочується
Це також відображено в цифрах: У 2024 році в Лейпцигу/Галле зафіксовано зростання пасажиропотоку на 4,7 відсотка, тоді як у Дрездені спостерігався спад на 5,1 відсотка. Економічна ситуація оператора, Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), залишається напруженою. Гострої фінансової кризи вдалося уникнути минулого року лише завдяки новим кредитам та субсидіям акціонерів.
Вільне Королівство Саксонія виділяє близько 100 мільйонів євро на період з 2024 по 2026 рік, 77 мільйонів з яких закладено в поточному бюджеті. З іншого боку, Саксонія-Ангальт більше не хоче надавати субсидії аеропорту Дрездена з 2027 року. "Земля Саксонія знає, що ми більше не хочемо брати участь у збитках, які несе аеропорт Дрездена", - пояснив нещодавно міністр фінансів Міхаель Ріхтер (ХДС).
Критика з боку опозиції
У Саксонії також лунає критика. Томас Льосер, член Партії зелених у земельному парламенті, називає продовження субсидування незрозумілим і вимагає розробки сталої концепції, яка включала б також альтернативні варіанти використання, наприклад, проведення заходів.
Натомість MFAG вказує на потенціал для розвитку цього місця. "Дрезден був і залишається місцем майбутнього", - підкреслює генеральний директор Гьотц Ахмельманн. Компанія вбачає можливості у переїзді, промисловому трафіку та інфраструктурних проектах.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
