Східнонімецькі автовиробники зосереджені на електромобілях

Утилізація на заводі VW у Цвіккау

Залучення кваліфікованої робочої сили також є необхідним, сказав Кайзер, особливо з огляду на скорочення населення, особливо у східній Німеччині. Окрім навчання молоді, для цього також потрібна імміграція.

Шнайдер привітав рішення VW зосередитися на переробці відпрацьованих автомобілів на заводі в Цвіккау. Це дуже трудомісткий процес, який допомагає убезпечити місце розташування заводу. Відновлення сировини зі старих автомобілів важливо також для того, щоб зробити компанію менш залежною від іноземних постачальників. З ним погодився керівник IG Metall Крістіан Беннер, який зазначив, що переробці підлягають, зокрема, акумулятори.

Висока частка електромобілів у східнонімецькому виробництві

Андреас Раде, виконавчий директор Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA), сказав про майбутнє східнонімецьких автовиробничих майданчиків: "Ми вклали мільярди. Тепер важливо прискорити нарощування електромобільності за рахунок купівельної премії та здешевлення зарядного струму. "І друге - ми повинні бути конкурентоспроможними порівняно з глобальною ситуацією". Перед зустріччю Беннер закликав до чітких, обов'язкових до виконання зобов'язань щодо розташування, чого також вимагав Кайзер.

Загалом 60 відсотків усіх легкових автомобілів, вироблених у Східній Німеччині минулого року, були електромобілями. Про це свідчать підрахунки ініціативи "Автомобільний кластер Східної Німеччини" (ACOD), що базується в Лейпцигу, на основі даних Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA).

Більше автомобілів виробляється на заході Німеччини

Для порівняння, на електромобілі припадає 35,1% виробництва в Західній Німеччині і 40,2% в Німеччині в цілому. В абсолютних цифрах, однак, на заході виробляється більше електромобілів, як і автомобілів в цілому. Основна увага приділяється Баварії, Нижній Саксонії та Баден-Вюртембергу.

Висока частка електромобілів на заводах у східній Німеччині пояснюється насамперед тим, що там розташовані заводи Tesla і VW, які спеціалізуються на виробництві електромобілів. До 2020 року компанія з Вольфсбурга перетворила свій завод у Цвіккау на перший завод з виробництва виключно електромобілів, де також збирають моделі Audi та Cupra.

У Бранденбурзі збирають лише електромобілі

У 2022 році американський піонер електромобілів Tesla відкрив свій єдиний завод у Європі в Грюнхайде поблизу Берліна. До цього в землі не було жодного автомобільного заводу. Таким чином, Бранденбург став першою федеральною землею, в якій будують лише електромобілі.

Втім, найбільша кількість одиниць на сході країни припадає на Саксонію. Окрім заводу VW Цвіккау, у Лейпцигу розташовані також заводи BMW та Porsche, де поряд з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння будують електромобілі. З випуском BMW i3 у 2013 році BMW Leipzig став навіть першим німецьким заводом з виробництва електромобілів. Однак попит на маленький, оригінальний електромобіль залишився скромним.

Економічний фактор автомобільної промисловості

Керуючий директор ACOD Єнс Катцек розповів dpa, що в автомобільній промисловості та її постачальників на сході Німеччини працює понад 200 000 осіб. Це означає, що пропорційно більше промислових робочих місць у Східній Німеччині пов'язані з автомобільною промисловістю, ніж у Західній Німеччині. Однак, тиск на перехід на електромобільність на роботу також є особливо високим.

Копірайт 2026, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені