Nachrichten werden geladen...
Настрої в економіці Саксонії залишаються пригніченими: більше третини компаній повідомляють про зниження продажів, багато хто побоюється зростання витрат на робочу силу і не бачить значного прогресу в реформах.
Після похмурого року та закриття заводів, виробник напівпровідників не дає прогнозу на поточний рік. Siltronic бореться з ціновим тиском і негативними курсами валют.
Незважаючи на слабкі продажі на автомобільному ринку, автомобільна промисловість Саксонії виробила більше автомобілів у 2025 році. Які локації працюють особливо добре, а де виробничий двигун заїкається.
Завдяки розширеному виробничому цеху, Alstom зосереджується на сучасному виробництві в Баутцені. Завод будує трамваї для Берліна, Магдебурга та Дрездена, серед іншого.
Wacker - одна з флагманів німецької хімічної промисловості - перебуває в найскладнішій ситуації за останні десятиліття.
Економіка Саксонії залишається слабкою. Промисловість, експорт та індустрія гостинності звітують про спад - лише кілька секторів змогли уникнути негативної тенденції.
IG Metall побоюється за 1500 робочих місць у постачальника послуг з розробки IAV. Це також може вплинути на ділянку Stollberg в Рудних горах. Там організовуються акції протесту.
Дублюючі зобов'язання щодо звітності, паперова тяганина та повільні процеси: Бізнес-спільнота Саксонії вимагає радикального полегшення - і пропонує конкретні ідеї, які нарешті дадуть компаніям трохи більше простору для дихання.
У Лейпцигу зітхнули з полегшенням: польська компанія Pesa купує Heiterblick, гарантує робочі місця і хоче значно збільшити виробництво. Що це означає для поточних замовлень та майбутнього заводу.
Приблизно кожен четвертий автомобіль, вироблений у Німеччині, походить з мюнхенської компанії, більшість з них - з Баварії, хоча найбільші заводи розташовані за кордоном.
Експансія сонячної енергетики процвітає, внутрішнє виробництво вмирає: Після закриття останнього великого виробника сонячної енергії перед Німеччиною постало питання, куди рухається німецька сонячна промисловість.
Хімікати з деревини замість нафти: фінська компанія UPM хоче встановити нові стандарти завдяки своєму біопереробному заводу. Компанія інвестує 1,2 мільярда євро в Leuna.
Хімічна промисловість на сході Німеччини переживає серйозну кризу. Роботодавці та профспілки попереджають про втрату десятків тисяч робочих місць і вимагають швидких дій від федерального уряду.
Cupra Born залишається у Цвіккау: VW розширює виробництво кількох моделей на традиційному місці. Це означає, що автомобільний завод залишиться мультибрендовим.
Від виробництва Trabant до піонера електромобілів: через 35 років VW у Цвіккау знову стикається з серйозними викликами. Як працівники реагують на них і як вони продовжують залишатися першопрохідцями в межах концерну.
З нагоди свого 35-річчя з конвеєра заводу VW у Цвіккау зійшло ще кілька автомобілів. Там виробляють шість повністю електричних моделей.
Німеччина може підтримати будівництво двох заводів з виробництва мікросхем державною допомогою на загальну суму 623 мільйони євро. Комісія ЄС схвалила плани щодо проектів у Дрездені та Ерфурті, про що повідомила брюссельська влада.Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
Незважаючи на падіння обсягів виробництва, експерт Вернер Олле бачить можливості для заводу VW у Цвіккау. Що означає запланована циркулярна економіка для робочих місць на автозаводі?
Промислова мережа HZwo просуває водневі технології. Вільна держава Баварія забезпечила подальше фінансування до 2028 року. Такі цілі.
Лейпцизький виробник трамваїв Heiterblick веде переговори з кількома інвесторами. Хто може врятувати компанію? Пошук інвесторів досягає вирішальної фази.
Чи перебуває цілий регіон на межі колапсу? Політики б'ють на сполох, бо компанії виходять з ринку - з наслідками для цілого економічного сектору.
По всій Групі буде скорочено майже кожне десяте робоче місце. Компанія управляє найбільшим у Саксонії хімічним заводом у Нюрнберзі.
Мюнхенська компанія Govecs кілька років виробляла електросамокати під назвою популярного в НДР бренду мопедів. Тепер вона має звернутися до суду з питань банкрутства.
Завод BMW у Лейпцигу святкує 20-річчя виробництва - і визначає курс на майбутнє: автовиробник планує інвестувати в цей об'єкт тризначну мільйонну суму.
Як структурні зміни можуть бути успішними в промисловості Саксонії? Експерти обговорюють електронну мобільність, інфраструктуру та створення нової вартості під час промислового діалогу в Хемніці.
Роббі" є постійним членом команди сімейного бізнесу Arnold Electronic з минулого року. Які виклики та можливості створює використання роботів та штучного інтелекту для невеликих компаній у Саксонії?
Volkswagen поки що може продовжувати виробництво, незважаючи на проблеми з постачанням напівпровідників. На наступному тижні мікросхем все ще буде достатньо.
Зростання витрат і падіння продажів ставлять компанію з більш ніж 1000 співробітників на коліна. Арбітражний керуючий хоче поговорити з клієнтами.
Настрій у Цвіккау поганий. Багато людей там працюють на "Фольксваген" - і не впевнені, чи буде так і надалі. Міністр-президент Кречмер не має жодних сумнівів.
VW поки що може продовжувати виробництво, незважаючи на проблеми з постачанням напівпровідників. На наступному тижні мікросхем все ще буде достатньо.
Багато компаній у Лейпцизькому регіоні інвестують менше і не заповнюють вакансії. Що потрібно для того, щоб змінити цю тенденцію?
Лейпцизький виробник трамваїв Heiterblick бореться за своє майбутнє, а його працівники вже переведені на скорочений робочий день. Тепер компанія втрачає ще й важливе замовлення. Що буде далі?
Не дивлячись на кризу з чіпами, зупинки виробництва на заводах Volkswagen наступного тижня не буде. Станом на сьогодні (п'ятниця, 24 жовтня) виробництво автомобілів на німецьких заводах забезпечено на наступний тиждень, повідомляє концерн.Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
Спочатку вимушена перерва, тепер додаткові зміни на заводі VW у Цвіккау. Ось що стоїть за планами автовиробника.
За даними Німецької асоціації автомобільної промисловості, Саксонія є однією з міжнародних гарячих точок з виробництва електромобілів. Але багато працівників побоюються за свої робочі місця.
Зростання цін на енергоносії та дешевий імпорт чинять тиск на сталеливарну промисловість. Промисловість закликає федеральний уряд до швидких дій.
На будівельному майданчику нового заводу з виробництва мікросхем у Дрездені запрацювало до 30 кранів. Найбільша інвестиція в історії Саксонії зростає швидкими темпами. Глава уряду в захваті від "потужності Тайваню".
Досі водень перевозили вантажівками, але в майбутньому він буде надходити через власний трубопровід: Лейпциг стане першим майданчиком BMW з прямим трубопроводом.
Міністр-президент Саксонії Кречмер вважає завод TSMC у Дрездені технологічним стрибком вперед для Силіконової Саксонії. До чого він закликає на Тайвані і чому Європа повинна рухатися далі.
Міністр-президент Хаселофф застерігає від надмірно жорстких правил щодо заборони двигунів внутрішнього згоряння. Східні держави також обговорюють майбутнє промислових секторів. Річка загрожує викликати суперечки на конференції.
У рік культурної столиці музеї Хемніца пропонують широкий вибір виставок. І вони користуються великою популярністю. У Музеї промисловості вже говорять про рекордну кількість відвідувачів.
Значна частина економіки Саксонії залежить від автомобільної промисловості. Але вона бореться з проблемами збуту. Південно-західна Саксонія береться за трансформацію і може розраховувати на мільйонну допомогу.
На думку експертів, НДР була одним з піонерів індустріального сільського господарства. Зараз багато заводів досягають віку, коли їх можна заносити до списку.
За повідомленнями ЗМІ, VW спочатку збереже завод у Цвіккау для виробництва ID.3. Це пов'язано з питаннями щодо виробництва нових електричних моделей всередині концерну, на які немає відповідей.
Швейцарська машинобудівна компанія Meyer Burger виступала за відродження виробництва сонячної енергії в Німеччині. Однак перед обличчям потужної конкуренції з боку Китаю цей план провалився.
Після більш ніж 90 років виробництво на заводі Doering Glass у Радебурзі добігає кінця. Залишається надія на ще один завод у Берліні.
Глава уряду Саксонії Кречмер вважає, що заборона на нові двигуни внутрішнього згоряння з 2035 року є помилкою. Чому він бачить негативні наслідки для робочих місць та промисловості.
Нові реєстрації електромобілів розвиваються не так, як сподівалися деякі виробники. Як наслідок, багато хто скоригував свою стратегію. Новий аналіз показує, що це означає на практиці.
Назва бренду передбачає майже райські умови для сну, але економічна реальність для Schlaraffia була похмурою. Тепер для працівників повністю вимикається світло.
Виробництво зупиняється, сотні людей втрачають роботу. Гасне світло на заводі з виробництва сонячних батарей Meyer Burger. Остання надія - переговори із зацікавленими сторонами, що тривають.
Профспілка розлючена і бачить, що бочка переповнена. Роботодавці вказують на високий рівень заробітної плати та падіння продажів пива. Страйк на деяких пивоварнях триває.
Роботодавці зробили початкову пропозицію в переговорах щодо заробітної плати працівників пивоварних заводів у Саксонії. Профспілка вважає, що вона далека від її власних ідей.
Працівники пивоварних заводів у Саксонії борються за підвищення заробітної плати. Щоб посилити тиск на роботодавців, профспілка NGG оголосила ще один попереджувальний страйк.
Президент США Дональд Трамп давно говорив про високі тарифи на імпорт мікросхем і тепер назвав їхній можливий рівень: 100 відсотків. Що це означає для компаній "Силіконової Саксонії"?
Президент США Дональд Трамп вже давно говорив про тарифи на імпорт мікросхем і тепер назвав суму: 100 відсотків. Це погана новина для напівпровідникової промисловості Саксонії.
Працівники пивоварних заводів у Саксонії борються за підвищення заробітної плати. Щоб посилити тиск на роботодавців, профспілка NGG оголосила ще один попереджувальний страйк.
Працівники саксонських пивоварень більше не хочуть отримувати меншу зарплату, ніж їхні західнонімецькі колеги. Вони продовжують страйк.
Саксонія хоче стати центром індустрії мікросхем. Зараз є фінансові вливання з боку Європейського Союзу.
Короткочасна робота, простій, оголошення банкрутства: наскільки великі шанси на порятунок у виробника сонячних модулів Meyer Burger? Арбітражний керуючий говорить про хорошу реакцію в пошуку інвесторів.
Лейпцизький виробник трамваїв Heiterblick зазнає подальшого тиску. Після зупинки виробництва у постачальника Alstom, насуваються затримки з реалізацією проекту XXL.
Профспілка працівників харчової промисловості, напоїв та громадського харчування втомилася від цього. Зараз організовуються попереджувальні страйки, щоб чинити тиск на поточні переговори щодо заробітної плати в саксонській пивоварній промисловості.
Профспілка працівників харчової промисловості, напоїв та громадського харчування втомилася від цього. Зараз організовуються попереджувальні страйки, щоб чинити тиск на поточні переговори щодо заробітної плати в саксонській пивоварній промисловості.
Виробництво на найменшій ділянці автовиробника завершиться наприкінці року. Частина території заводу, яка розташована в центрі Дрездена, може бути використана для проведення передових досліджень.
Контракт на будівництво двох нових блоків АЕС підписується в Празі поспіхом і без попереднього повідомлення. Незважаючи на критику.
Meyer Burger мала намір відродити виробництво сонячної енергії в Німеччині. Однак компанія потрапила в серйозну кризу. Тепер працівники стикаються з невизначеним майбутнім.
Короткочасної роботи виявилося недостатньо: швейцарський виробник сонячних батарей Meyer Burger призупиняє роботу своїх трьох німецьких дочірніх компаній.
Швейцарська компанія бореться з дешевою конкуренцією з боку Китаю. Зараз вона зупиняє свої плани розширення в США. Це може мати наслідки в Саксонії та Саксонії-Ангальт.
На Східнонімецькому економічному форумі міністр економіки Пантер планує просувати Вільну державу як місце для майбутнього. Разом з іншими східними землями Саксонія хоче мати більшу вагу.
Скляний завод у Фрайталі виробляє пляшки та склянки для соку, вина тощо. Але підприємство переживає фінансові труднощі. Чи можна знайти інвестора-рятівника?
VW Zwickau святкує випуск свого мільйонного електромобіля. Але після скорочення робочих місць і скасування змін на заводі очікують подальші скорочення - і він покладає надії на новий сегмент бізнесу.
Минулого року текстильна компанія Curt Bauer оголосила про банкрутство. Тепер зрозуміло, що у традиційної компанії немає майбутнього.
Швейцарська компанія Meyer Burger Technology AG має три підприємства в Німеччині. Кілька місяців тому компанія оголосила про скорочення робочих місць по всьому світу - тепер там працюють неповний робочий день.
Багато людей у Саксонії також хочуть використовувати власну сонячну енергію. Багато речей є технічно можливими. Але існує занадто багато перешкод, критики сонячної індустрії та науки.
Нинішня криза також впливає на економіку Саксонії. Крім побоювань, завжди є і позитивні новини.
Міністр говорить про "гроші на роздуми" - гроші на роздуми про те, як регіон може рухатися вперед. Південно-західна Саксонія досі дуже залежала від автомобільної промисловості. Це має змінитися.
Після важких переговорів було досягнуто домовленості: Globalfoundries у Дрездені з липня платитиме вищу заробітну плату - і відкриє колективний договір для інших працівників.
Економічна криза у виробника трамваїв Heiterblick - але основний контракт для Лейпцига, Герліца та Цвіккау поки що продовжується. Це приносить помітне полегшення транспортним компаніям.
Хімічна промисловість Саксонії працює на повну потужність. Це ставить під загрозу не лише робочі місця, а й майбутнє цілих населених пунктів.
Протягом наступних двох років у столиці Саксонії планується завершити будівництво ще двох заводів з виробництва напівпровідників. Це створить 3 000 робочих місць.
Високі ціни на електроенергію та відсутність субсидій: багато людей не наважуються придбати електромобіль. Представник галузі звинувачує політиків у невизначеності та закликає до чітких стимулів.
Новий колективний трудовий договір значно покращує умови праці для 4 000 працівників. Учні також отримають вигоду від нових правил.
Повні виставкові зали, міжнародні експерти, захоплюючі інновації: Дві великі промислові виставки в Лейпцигу демонструють, що, незважаючи на складну ринкову ситуацію, галузь дивиться в майбутнє.
Високі технології зустрічаються з кризою: на початку виставки INTEC у Лейпцигу саксонська машинобудівна галузь бореться з високими витратами та падінням замовлень. Політики обіцяють допомогу - але чи достатньо цього?
Автомобільні заводи на сході Німеччини є піонерами у виробництві електромобілів. Якщо перехід на електромобільність на дорогах Європи затягнеться, ця галузь особливо сильно постраждає, попереджають автори дослідження.
У 2024 році машинобудівний сектор Саксонії втратив динаміку. Асоціація висуває вимоги до нового федерального уряду, але також притягує компанії до відповідальності.
Минулого тижня рівень твердих частинок у повітрі в Саксонії вже був високим. Поки що ситуація не покращилася - навпаки.
У Саксонії зростає забруднення повітря твердими частинками. Вже кілька днів поспіль на кількох вимірювальних станціях спостерігається перевищення граничних значень, у деяких випадках - значне. Причин для цього багато.
На заводах Volkswagen у Саксонії відбуваються серйозні скорочення. Яке майбутнє виробництва автомобілів у Цвіккау та Дрездені?
Саксонські компанії переживають важкі місяці. Вони скаржаться на слабкий попит як вдома, так і за кордоном. Саме тому компанії намагаються зберегти свої гроші - наприклад, для інвестицій.
Дрезденський міст Кароля закритий і підлягає знесенню. Це означає, що одна з найважливіших переправ через Ельбу втрачена - з негативними наслідками для промисловості, торгівлі та комерції.
Гарний початок року, а потім спад: машинобудівна галузь Східної Німеччини з весни 2024 року перебуває в тенденції до спаду. Вона попереджає про важкі часи попереду і закликає політиків до допомоги.
Континентальний виробник лонжеронів Contitech хоче закрити п'ять заводів у чотирьох федеральних землях. IG Metall обурена і висуває чіткі вимоги.
Автомобільна промисловість переживає кризу. Це також відчуває на собі постачальник Continental та його підрозділ з виробництва пластмасових технологій Contitech. У Баварії також скорочуються робочі місця.
Автомобільна промисловість переживає кризу. Це також відчуває на собі постачальник Continental та його підрозділ з виробництва пластмасових технологій Contitech. Сотні робочих місць зараз під загрозою.
Саксонія та Тюрінгія є одними з найбільших текстильних центрів Німеччини. Однак галузь зазнає значних труднощів і страждає від високих витрат та бюрократії.
Зважаючи на економічний спад, економіка Східної Німеччини викликає велике занепокоєння. IG Metall закликає до припинення "політики жорсткої економії" і проводить кампанію за збільшення державної підтримки.
Автовиробник Volkswagen зараз переживає не найкращі часи. На заводі в Цвіккау виникла додаткова невизначеність навколо виробничої ради. Наразі відбулися нові вибори.
Інвестиції є важливим показником того, наскільки добре працює економіка. Наразі доступні дані за 2023 рік для Саксонії, які дають підстави для занепокоєння.
Рік культурної столиці офіційно відкриється в Хемніці 18 січня. Очікується, що протягом року місто відвідають близько двох мільйонів відвідувачів. Як це вплине на регіональну економіку?
Лейпцизьке підприємство громадського транспорту отримає кілька мільйонів євро на сучасне трамвайне депо. Мета: більш ефективний та екологічно чистий трамвайний парк у майбутньому.