Коли стіна впала, вони натовпами перекочували через кордон: Trabant, Wartburg & Co. Після цього багато східних німців не змогли швидко позбутися простеньких автомобілів НДР зі смердючими двотактними двигунами. Туга за сучасними автомобілями із Заходу була надто великою. Але через 35 років після зникнення НДР ці автомобілі знову користуються високим попитом як класика.
Коллекціонери платять до 7 000 євро за Trabant 601 в незайманому оригінальному стані - більш ніж удвічі більше, ніж у 2018 році, згідно з даними спостережень за ринком від компанії Classic Data. Компанія, що базується в Бохумі, спеціалізується на аналізі вартості на ринку класичних автомобілів. Сьогодні седан Wartburg 353 у найкращому стані коштує майже 10 000 євро. За сім років він також щонайменше подвоївся в ціні - залежно від стану.
Особливо рідкісні моделі продавали за понад 100 000 євро
Вартбург 311 у стандартній чотиридверній версії седана також подвоївся. Згідно з аналізом, за модель в ідеальному стані можна отримати трохи менше 16 600 євро. Надзвичайно рідкісне купе може коштувати навіть майже 35 000 євро.
Ціни ще вищі для тих, хто цікавиться EMW 327, кабріолетом і купе, які були побудовані лише в невеликій кількості і практично ідентичні однойменній моделі BMW, що випускалася в Айзенахі до 1941 року. За даними Classic Data, за екземпляри в найкращому стані колекціонери платять понад 100 000 євро.
Цей розвиток подій дивує навіть визнаних експертів, таких як тюрінгський фахівець з класичних автомобілів Вейт Коль (Veit Kohl). За словами експерта з історичних транспортних засобів, навряд чи знайдуться подібні автомобілі, які б настільки зросли в ціні. Більшість автомобілів НДР все ще "перевертаються" на сході країни, каже Коль. Для багатьох колекціонерів вони набули культового статусу. Велике значення має стан транспортних засобів. За словами Коля, потрібен максимально оригінальний стан і якомога повніше задокументована історія.
Втім, Коль не вірить, що зростання вартості продовжиться. Експерт вважає, що окремі дуже рідкісні моделі завжди будуть продаватися за високими цінами. Щодо всіх інших він каже: "Напевно, можна передбачити, що ми досягли піку, бо хто ще захоче їх купувати?"
Тисячі автомобілів НДР все ще зареєстровані
За даними Федерального відомства автомобільного транспорту (KBA), минулого року все ще було зареєстровано близько 8 900 автомобілів VEB Automobilwerke Eisenach (переважно Вартбург) - близько половини їхніх власників старші за 60 років.
"Трабанти" ще більш поширені: за даними KBA, близько 40 800 автомобілів VEB Sachsenring все ще були на дорогах Німеччини в той же час. Очевидно, вони все ще дуже популярні серед усіх вікових груп. Більш ніж кожен другий власник Trabi молодший за 60 років. Близько 2800 з них навіть молодші 30 років, тобто вони народилися лише після того, як останній "Трабант" зійшов з конвеєра у Цвіккау в 1991 році.
Спеціальні зустрічі класичних автомобілів
Декілька зустрічей класичних автомобілів спеціалізуються на автомобілях НДР - зокрема, зустріч "Трабант" і східнонімецьких автомобілів у Цвіккау, Міжнародна зустріч автомобілів Східного блоку в Пютніці на Балтійському морі, зустріч "Трабант" в Анкламі та зустріч "Остмобіль" у Тале в горах Гарц. Трабант, Вартбург, мопед Сімсон чи вантажівка IFA: дбайливо відполіровані транспортні засоби також приваблюють багато глядачів. Деякі номерні знаки країни "НДР" все ще можна побачити на класичних автомобілях.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
