En Alemania faltan miles de plazas de aparcamiento para camiones en las autopistas. Tras un control en las áreas de descanso, el Auto Club Europa (ACE) denuncia un riesgo considerable para el tráfico. Del 15 de abril al 3 de junio, el club de tráfico contó cuántos camiones estaban aparcados en las autopistas a partir de las 20.30 horas. En el este de Alemania, la situación en la circunvalación sur de Berlín (A10) y la autopista A24 en Mecklemburgo-Pomerania Occidental, por ejemplo, habría sido especialmente arriesgada debido a camiones mal aparcados.
En Sajonia, el área de servicio Oberlausitz Nord, en la A4 cerca de Bautzen, destacó en la prueba con una tasa de saturación del 165%, al igual que las áreas de servicio Nöthnitzgrund Süd y Nord, en la A17 cerca de Dresde. Con una saturación del 100% y del 120%, se contabilizaron más del doble de camiones que plazas de aparcamiento.
"A partir de las cuatro o las cinco de la tarde comienza la pequeña guerra por las plazas de aparcamiento", afirma Dirk Engelhardt, portavoz de la Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos (BGL). El Gobierno federal quiere frenar los cuellos de botella y señala, entre otras cosas, que el número de plazas de aparcamiento se ha incrementado de forma constante desde 2018.
ACE: gran saturación en áreas de servicio de autopistas en el este de Alemania
Aunque el recuento de camiones de ACE es una instantánea, reveló una masiva saturación en 31 áreas de servicio de autopistas encuestadas en los estados del este de Alemania, según el club de transporte. En total se contabilizaron 2.168 camiones aparcados, anunció el club. Según la empresa federal de autopistas, en estas áreas de descanso hay 1.412 plazas disponibles, lo que se traduce en una tasa de hacinamiento de alrededor del 50%.
Según la ACE, se identificaron riesgos específicos para el tráfico en 21 de las 31 áreas de descanso inspeccionadas, especialmente por la noche, cuando la visibilidad era limitada. Los camiones aparcaban con especial frecuencia en las entradas y salidas. Además, algunos camiones aparcaban en espacios destinados a los turismos. "La nota positiva es que no había camiones aparcados en el arcén de la autopista en ninguna de las áreas de descanso.
Asociación: la escasez de aparcamientos debería ser una prioridad para el Ministerio
Según un estudio realizado por el Instituto Federal de Investigación de Carreteras en 2023, hay una escasez de más de 19.500 plazas de aparcamiento para camiones en las autopistas de Alemania. Según el Instituto Federal de Investigación de Carreteras, el número de camiones estacionados por la noche supera los 102.000, con 82.490 plazas de aparcamiento.
La Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos considera que la escasez de espacio es mayor y cita una falta de unas 40.000 plazas de aparcamiento. Exigió: "Es importante que el Ministerio de Transporte haga de esto una prioridad absoluta".
Según el Ministerio Federal de Transporte, entre 2018 y 2023 se añadieron alrededor de 3.000 plazas de aparcamiento. Además, los procedimientos telemáticos de estacionamiento, por ejemplo, deben garantizar un uso más eficaz de las plazas de aparcamiento.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
