Viajeros varados y colas interminables en los mostradores de información de las estaciones: una avería a nivel nacional provocó un parón de unas dos horas en la Deutsche Bahn (DB) a última hora del martes por la noche. El incidente afectó a numerosos viajeros. Hacia las 0.30 horas volvieron a circular los primeros trenes. A partir de entonces, el tráfico se fue reanudando poco a poco a primera hora de la mañana, según informó un portavoz de la DB. La causa de la interrupción del tráfico ferroviario fue, al parecer, una avería en el sistema digital de radiocomunicación ferroviaria GSM-R. En algunos casos, se preveía que los problemas se prolongaran hasta la hora punta de la mañana. Así, por ejemplo, DB Regio Mitte comunicó en la plataforma X que, hasta que el tráfico ferroviario se normalizara, hoy habría que contar, como mínimo, hasta las 06:00 horas con importantes retrasos y cancelaciones de trenes con poca antelación. En la página regional de la DB para Renania del Norte-Westfalia se indicaba, una vez finalizada la avería: «Sin embargo, aún pasará algún tiempo hasta que el tráfico ferroviario vuelva a la normalidad». Se deben prever importantes retrasos y cancelaciones. Muchos viajeros se quedaron bloqueados debido a la cancelación. Aunque, según un portavoz de la compañía ferroviaria, se repartieron vales para taxis y hoteles, en Fráncfort del Meno, por ejemplo, la gente informaba de que ya no quedaba ni una sola habitación de hotel en toda la ciudad. Y además: Un ICE con destino a Mannheim y Stuttgart partió de allí prácticamente sin pasajeros. Nadie había informado a las numerosas personas que esperaban antes de la salida. Entre otros lugares, en la estación central de Berlín, los pasajeros se quejaron de la falta de información. No obstante, según se indicó, el personal de la empresa ferroviaria se mostró amable y dispuesto a ayudar. La DB había identificado ya durante la noche la causa de la avería en el sistema de radio ferroviario GSM-R, aunque sin explicar en qué consistía. Los expertos en informática de la DB habían trabajado sin descanso para solucionar la avería, con éxito. «De este modo, la avería pudo solucionarse en poco tiempo», se añadió. Se agradeció a todos los pasajeros su paciencia. La directora general de la DB, Evelyn Palla, declaró al periódico «Bild» que la situación se había estabilizado mediante un sistema de emergencia. GSM-R son las siglas de «Global System for Mobile Communications - Railway». «La red de telefonía móvil GSM-R sustituye a casi todos los sistemas de radio analógicos de Deutsche Bahn AG», se indica en la página web de DB InfraGo, la empresa encargada de la gestión de la infraestructura de Deutsche Bahn. Según esta información, ofrece ventajas como una elevada seguridad en las comunicaciones operativas, la posibilidad de realizar llamadas grupales especiales y la opción de contactar de forma específica con los conductores. La interrupción no solo afectó a los trenes de larga distancia y regionales, sino también a los trenes de cercanías operados por la DB y a los ferrocarriles privados. En Berlín, por ejemplo, se suspendió el tráfico en toda la red de trenes de cercanías, al igual que en Stuttgart. En Hamburgo, en cambio, el metro circulaba con normalidad. También se paralizó el transporte de mercancías, que circula principalmente por la tarde y por la noche. Por ello, la asociación de empresas ferroviarias privadas de mercancías exigió un análisis detallado de la interrupción de dos horas. La causa de la interrupción ocurrida a última hora del martes por la noche «no debe explicarse únicamente a partir de una “declaración” de DB InfraGo como operadora», declaró a la dpa el director general de la asociación, Peter Westenberger. Se necesita una mejor supervisión y control del funcionamiento de la infraestructura ferroviaria. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservadosEscasa información para los viajeros
También se vieron afectados los trenes de cercanías, los ferrocarriles privados y el transporte de mercancías
