Los Verdes consideran que los proyectos ferroviarios clave del Estado Libre de Sajonia están en un segundo plano. «Importantes tramos ferroviarios llevan años estancados en la fase de planificación y cada vez resultan más caros», concluyó el grupo parlamentario de los Verdes en el Parlamento regional tras analizar cinco preguntas parlamentarias sobre el tema. Falta una definición de prioridades. Además, siempre se dan las mismas excusas y se celebran interminables rondas de planificación.
No se pueden hacer recortes en los proyectos ferroviarios para la reconversión estructural
Según Schubert, las promesas sobre la reconversión estructural en las regiones carboníferas «no deben incumplirse en el ámbito ferroviario. Cada día de retraso encarece cada proyecto. Los proyectos ferroviarios de la reestructuración deben llevarse a cabo sin recortes y sin más retrasos; aquí el Gobierno federal tiene la responsabilidad», subrayó Schubert.
«Hay sobre la mesa exigencias extremadamente elevadas por parte de la empresa ferroviaria en concepto de compensaciones por tramos no rentables. Hay que recordar a la DB que los proyectos deben llevarse a cabo con rapidez y según lo acordado, para que nuevos aumentos de costes no frenen la ampliación», aclaró Schubert.
Sajonia debe impulsar por sí misma los planes
Katja Meier, portavoz de política de transporte del grupo parlamentario de Los Verdes, instó al Gobierno a impulsar los planes para importantes proyectos ferroviarios sajones. «Ya ha transcurrido demasiado tiempo. Esto no significa eximir al Gobierno federal de su responsabilidad, sino aprovechar nuestro propio margen de maniobra».
«No podemos quedarnos a la espera de nuevas evaluaciones que se prolonguen durante años para ver si estos proyectos llegan a incluirse finalmente entre las necesidades prioritarias del Plan Federal de Vías de Transporte. Los fondos necesarios para la planificación deben consignarse en los futuros presupuestos bienales de Sajonia», subrayó Meier.
