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BMW construye un gasoducto de hidrógeno para su planta de Leipzig

BMW construye un gasoducto de hidrógeno para su planta de Leipzig
BMW conecta la planta de Leipzig a la red principal de hidrógeno. / Foto: Jan Woitas/dpa
En el futuro, la planta de BMW en Leipzig se abastecerá de hidrógeno directamente a través de un gasoducto. El fabricante de automóviles considera que esto le confiere un papel pionero.

El fabricante de automóviles BMW conectará su planta de Leipzig a la futura red principal de hidrógeno mediante un gasoducto. De este modo, la fábrica se convertirá en la primera planta automovilística del mundo que pueda recibir suministro de hidrógeno directamente a través de una tubería, según ha comunicado la empresa. Está previsto que el gasoducto, de unos dos kilómetros de longitud, esté terminado y conectado en el primer semestre de 2028.

La red troncal nacional de hidrógeno sigue siendo, por el momento, en gran medida una visión de futuro. Está previsto que, para 2032, se construyan en todo el país unos 9.000 kilómetros de tuberías que conecten entre sí los grandes centros industriales, los almacenes, las instalaciones de generación y los puntos de importación. Para ello, entre otras medidas, se adaptarán los gasoductos de gas natural existentes. Según el Ministerio Federal de Economía, la red se construirá de forma gradual.

Uso de hidrógeno en el taller de pintura

BMW considera que la conexión directa de su planta de Leipzig a la red contribuye a la descarbonización. El uso de hidrógeno permitiría reducir las emisiones de CO₂ de la planta. La construcción del gasoducto se subvenciona con fondos de la UE y del Estado federado.

Según sus propias declaraciones, el fabricante de automóviles lleva utilizando hidrógeno dentro de la planta desde 2013. En la actualidad, unas 230 carretillas elevadoras y tractores que circulan por el recinto funcionan con pilas de combustible. Además, el hidrógeno se utiliza desde hace cuatro años en el taller de pintura. La conexión al gasoducto permitirá en el futuro un uso a escalas completamente diferentes: en procesos que consumen mucha energía —como, por ejemplo, los secadores del taller de pintura—, el hidrógeno podría sustituir en el futuro al gas natural.

Según datos de la empresa, la planta de BMW en Leipzig cuenta actualmente con unos 6.800 empleados. En ella se fabrican el BMW Serie 1, dos modelos de la Serie 2 y el Mini Countryman.

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