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Un experto no ve en el calor ningún peligro para la economía

Un experto no ve en el calor ningún peligro para la economía
Un estudio encargado por el Ministerio Federal de Trabajo y Asuntos Sociales ha calculado que el perjuicio económico asciende a 431 millones de euros por cada día de calor. (Imagen ilustrativa) / Foto: Florian Gaertner/dpa/dpa-tmn
En: DieSachsen News
¿431 millones de euros de pérdidas por cada día de calor? Por qué un experto se mantiene tranquilo a pesar de todo, y cómo pueden reaccionar ante el calor las oficinas y las obras.

Según el análisis del experto en economía de Dresde Joachim Ragnitz, el aumento de las temperaturas no supone un peligro para la economía. «Los efectos son insignificantes», afirmó el subdirector del Instituto Ifo de Dresde. Según sus explicaciones, los efectos a corto plazo sobre la productividad no suponen una pérdida decisiva de valor añadido, sino que pueden compensarse.

Un estudio constata una pérdida de 430 millones de euros por cada día de calor

Una cifra ha causado recientemente gran revuelo: Según un estudio del instituto de consultoría Prognos, encargado por el Ministerio Federal de Trabajo y Asuntos Sociales, un solo día de calor —es decir, un día con al menos 30 grados centígrados— le cuesta a la economía alemana unos 431 millones de euros, de los cuales casi el 97 % se debe a la caída de la productividad. 

«A primera vista, parece una cifra desorbitada», afirmó Ragnitz. Sin embargo, en relación con el producto interior bruto anual, solo supone un 0,01 %. Cuantitativamente, no es tan alarmante. «Si luego se trabaja más, se recupera enseguida». Incluso si este año hubiera diez días de calor, no supondría un gran problema.

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Las medidas a largo plazo son convenientes

A largo plazo, Ragnitz considera oportunas las medidas de seguridad y salud en el trabajo para adaptarse al aumento de las temperaturas; ese es también el objetivo del estudio de Prognos. Para el trabajo en la oficina, el aire acondicionado es la mejor opción; en sectores como la construcción de carreteras, se podrían modificar los horarios de trabajo y, al igual que en España, hacer pausas largas para comer, aunque para ello habría que empezar antes o terminar más tarde.

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