Se requieren medidas de seguridad adicionales en el dañado canal de Störmthal, en el Nuevo Distrito de los Lagos de Leipzig. Según la empresa Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbh (LMBV), un mayor valor de medición durante la supervisión de la estructura cerrada ha llevado a una nueva evaluación de la situación de peligro. El director gerente Bernd Sablotny quiere facilitar hoy información sobre lo que hay que hacer exactamente.
¿Cuál es el problema del canal?
El canal de 850 metros de longitud con una esclusa conectaba desde 2013 los dos lagos postmineros Störmthaler See y Markkleeberger See. Los barcos podían navegar por él. El canal discurre sobre escombreras.
En marzo de 2021, se cerró inesperadamente porque se descubrieron grietas en el terraplén. El temor: si la estructura se derrumbara, una enorme ola de crecida podría verterse desde el Störmthaler, cuatro metros más alto, hasta el lago Markkleeberg y causar graves daños en sus orillas.
¿Cuál es la causa de los daños?
Según un informe pericial, todo un conjunto de causas serían las responsables del problema. Según el promotor minero LMBV, así se desprende de un informe pericial. Entre otras cosas, el nivel de las aguas subterráneas había evolucionado de forma distinta a la prevista en su momento. Además, la estructura no se había asentado según lo previsto.
Qué ha ocurrido desde el cierre
El LMBV tomó inmediatamente medidas de seguridad en 2021, entre ellas el apisonamiento de muros de tablestacas en ambos extremos del canal. Desde entonces, sin embargo, según la empresa de rehabilitación minera, las aguas subterráneas han seguido subiendo y hay problemas de corrosión. Este año se han hecho necesarias medidas adicionales. La atención se centró especialmente en el puente sobre la autopista 38, que cruza el canal. Se apilaron enormes bloques de hormigón para sostenerlo.
¿Qué va a pasar ahora?
La LMBV quiere informar hoy mismo de las medidas adicionales que son necesarias, "por precaución", como dice. También se ha anunciado para 2026 un estudio de viabilidad sobre las opciones a largo plazo para la estructura. Son concebibles la renovación o un nuevo edificio. La tercera opción sería tan costosa que habría que desmantelar el canal. Sería una perspectiva sombría para el turismo en la región.
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