Kretschmer advierte de las consecuencias del fin de los motores de combustión a partir de 2035

Al comienzo de la feria del automóvil IAA de Múnich, el ministro presidente de Sajonia, Michael Kretschmer, ha criticado duramente la prohibición prevista de nuevos coches con motor de combustión a partir de 2035. "La eliminación progresiva de los motores de combustión prevista para 2035 es un error. Está impulsado ideológicamente, pone en peligro nuestra competitividad y destruye la creación de valor industrial en Alemania", ha declarado el político de la CDU.

Importancia de la industria del automóvil para Sajonia

La industria del automóvil es de vital importancia para Sajonia, "para el empleo, la creación de valor y la fortaleza económica", subrayó Kretschmer. "Necesitamos apertura tecnológica en lugar de prohibiciones generales. Los motores modernos en combinación con combustibles neutros para el clima pueden hacer una importante contribución a la protección del clima - y al mismo tiempo mantener nuestra industria competitiva"

Kretschmer advirtió de las consecuencias negativas para la economía: "No se debe permitir que la política europea destruya las oportunidades futuras y ponga en peligro los puestos de trabajo en nuestro país". Según él, prohibir hoy el motor de combustión debilitaría la industria y haría el juego a otras regiones del mundo.

En la IAA, numerosos fabricantes presentan hasta el domingo nuevos modelos y tecnologías. El canciller federal Friedrich Merz (CDU) inauguró oficialmente la feria el martes. Anteriormente, activistas habían protestado en el recinto ferial contra lo que consideraban una industria automovilística anticuada.

Crece el viento en contra de la CDU/CSU

Desde hace algún tiempo crece la oposición de la CDU/CSU a la eliminación progresiva prevista de los motores de combustión. El líder de la CSU, Markus Söder, y el líder estatal de la CDU de Baden-Württemberg, Manuel Hagel, también habían pedido que se pusiera fin a la decisión de la UE.

La UE estipula que a partir de 2035 sólo se podrán matricular coches nuevos que no produzcan emisiones de CO2. Los vehículos clásicos de gasolina y diésel dejarían entonces de estar disponibles. Sin embargo, los coches ya matriculados podrán seguir utilizándose, venderse como usados y repostar con combustibles convencionales. A partir de esa fecha, sólo podrán matricularse vehículos sin emisiones o que funcionen con combustibles neutros para el clima, como los e-combustibles.