El considerable retraso en el ajuste de las tarifas de los taxis es una gran molestia para la asociación sajona de empresas de taxis y coches de alquiler. "El aumento del salario mínimo debe pagarse siempre de inmediato, pero las tarifas tardan al menos un año en ajustarse en consecuencia", declaró Jan Kepper, presidente de la asociación estatal, a la Agencia Alemana de Prensa. Este retraso significa que los proveedores siempre pagan de más hasta que las autoridades locales deciden los aumentos de precios.
Según la asociación, la tarifa básica es de 4,50 euros en Dresde desde abril de 2023, de 4 euros en Chemnitz y de 3,90 euros en Leipzig (desde octubre de 2022). En la capital del Estado federado, del primer al tercer kilómetro cuestan actualmente 2,80 euros cada uno, en Chemnitz 2,70 euros y en Leipzig 3,20 euros. Si el trayecto es más largo, el precio por kilómetro recorrido disminuye ligeramente. Los precios suelen ser más altos por la noche.
La tarifa del taxi en Leipzig está en vigor desde octubre de 2022, y la autoridad que concede las licencias no ha recibido actualmente ninguna solicitud para aumentar las tarifas del taxi, dijo un portavoz de la ciudad en respuesta a una consulta. Sin embargo, por conversaciones con representantes del sector del taxi, se sabe que la asociación estudiará si debe solicitarse un aumento de la tarifa de transporte en caso de que el salario mínimo siga aumentando.
Cuando se plantea subir los precios, es importante sopesar si los clientes siguen estando dispuestos y en condiciones de pagar las tarifas, subrayó Kepper. "Entonces existe un gran riesgo de que el negocio acabe abruptamente". Sin embargo, parte de la base de que el salario mínimo seguirá subiendo y que las tarifas de taxi tendrán que incrementarse en un futuro próximo para seguir siendo rentables.
El precio básico más alto del país, de seis euros, se cobra en el Erzgebirgskreis. El kilómetro siguiente cuesta sólo 2,10 euros. Si se coge un taxi en los distritos de Zwickau o Görlitz, se paga una tarifa básica más baja, pero hay que abonar 3,50 euros por el primer kilómetro.
El sector tiene problemas completamente distintos en las zonas rurales desde hace algún tiempo. "Aquí, el negocio está dominado por los viajes reservados con antelación para escolares, ancianos y transporte de pacientes", explica Kepper. Los que necesitan un taxi espontáneamente a menudo tienen que esperar mucho o no lo consiguen. "Numerosas empresas, sobre todo en zonas rurales, ya han abandonado en los últimos años"
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