Después de décadas de disputas por una conexión ferroviaria más moderna entre Núremberg y Sajonia, ahora hay movimiento en el asunto: la comisión de presupuestos del Bundestag ha despejado el camino para planificar la electrificación del tramo entre Núremberg y Schnabelwaid, en el distrito de Bayreuth. Así lo han anunciado varios diputados de la región. Esto significa que en el futuro se podrá electrificar otro tramo de la línea principal Franconia-Sajonia.
"Damos así un paso decisivo para que la mayor isla diesel de Alemania sea por fin cosa del pasado", declaró el diputado de la CSU Jonas Geissler, portavoz del grupo parlamentario de la Línea Principal Franconia-Sajonia. "Hoy estoy más que agradecido a la Comisión de Presupuestos porque por fin se ha cortado el nudo gordiano del proyecto ferroviario más importante de Baviera. Ahora podemos ponernos en marcha"
"Merece la pena seguir adelante"
El futuro del proyecto se había debatido durante mucho tiempo porque, según el gobierno federal, la electrificación no era económicamente viable. Por ello, los planes se congelaron. Sin embargo, una nueva evaluación de la viabilidad económica arrojó un resultado positivo.
El contrato de planificación que ahora se ha adjudicado demuestra: "Merece la pena seguir adelante", dijo Silke Launert (CSU), Secretaria de Estado Parlamentaria del Ministerio Federal de Educación e Investigación, de Bayreuth. Los políticos de la región llevan años reclamando, sin distinción de partidos, la modernización de la línea para que puedan circular por ella trenes eléctricos en lugar de locomotoras diésel.
El cierre de puentes aviva el debate
Hace unas semanas, varios puentes ferroviarios tuvieron que cerrarse en la línea principal Franconia-Sajonia entre Pegnitz (distrito de Bayreuth) y Núremberg, lo que avivó aún más el debate sobre la modernización de la línea.
La línea principal Franconia-Sajonia cubre el área de transporte entre Núremberg y Dresde y, a través de Marktredwitz, hacia la República Checa. Es de la mayor importancia infraestructural para la región, añadieron los diputados.
El Estado Libre de Baviera ya ha anunciado que pagará la electrificación del tramo entre Schnabelwaid y Bayreuth. Con la actual decisión de la Comisión de Presupuestos, podría realizarse la electrificación continua entre Nuremberg y Bayreuth. El objetivo sigue siendo electrificar toda la línea hasta Hof. La tecnología correspondiente ya está disponible desde Dresde hasta Hof.
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