Schluss mit nervigen Fahrradgeräuschen

Vom Prototyp zur Serie ohne böse Überraschungen

Hersteller können mit dieser Technik ihre E-Bikes schon als Prototyp testen. Sie müssen nicht erst warten, bis Kunden sich beschweren. Die Messungen bilden ab, was Fahrer tatsächlich hören. Ein spezieller künstlicher Kopf erfasst Geräusche wie mit zwei menschlichen Ohren. So wissen Entwickler genau, wie ihr Rad klingt.

Das Akustik-Team am Fraunhofer IWU bringt seine wissenschaftlichen Methoden ein. Die Forscher analysieren die gesamte Kette von der Entstehung über die Übertragung bis zur Schallabstrahlung. Sie liefern nicht nur Messwerte, sondern erklären die Ursachen. Geräusche entstehen meist durch Kräfte aus dem Elektromotor oder Getriebe. Diese Kräfte übertragen sich auf den Rahmen und werden als Schall hörbar.

Das Ziel der Dresdner Forscher ist klar: Premium-Räder sollen nicht nur gut aussehen und stark sein, sondern auch angenehm klingen.