Спадкоємці «Трабі»: Міжнародний реєстр «Трабант» відзначає 30-річчя

Він визначав вигляд вулиць на Сході, але з розпадом НДР його доля також була вирішена: «Трабі». Наразі цей малолітражний автомобіль із дуропласту набув культового статусу, і багато шанувальників не лише у Східній Німеччині дбайливо доглядають за ним. Особливу увагу спадщина «Трабі» як і раніше привертає у його колишній батьківщині — Цвікау. Саме там у суботу Міжнародний реєстр «Трабант» (Intertrab) відзначає 30-ту річницю. 

Ще у 1994 році ентузіасти організували перший з’їзд «Трабі» у Цвікау, на який з’їхалося понад 600 автомобілів, як розповідає Вольфганг Кіслінг. Цей 71-річний чоловік у часи НДР брав участь у ралі на «Трабі» і вже багато років є головою Intertrab. 

З одного боку, після возз’єднання східні автомобілі, такі як «Трабант» і «Вартбург», масово виводилися з експлуатації і мусили поступитися місцем західним маркам, таким як «VW Golf» та «Opel Kadett». З іншого боку, з роками зростало бажання зберегти історію та чарівність цих автомобілів і створити центральний пункт для шанувальників «Трабі», пояснює Кіслінг. З цією метою 1996 року було засновано Міжнародний реєстр «Трабантів».

Автопарк із понад 20 різних моделей «Трабі»

Сьогодні асоціація має не лише великий запас рекламної продукції та плакатів, а й інструменти з автомобільних заводів «Заксенрінг». Він також має власний автопарк, що налічує понад 20 різних моделей «Трабанта» — від P 50 і кемпінгової версії з наметним дахом, через «кубельваген» армійського зеленого кольору, аж до чотиритактного автомобіля, за допомогою якого наприкінці існування НДР намагалися надолужити технічне відставання. Рідкісним екземпляром є біло-зелений поліцейський «Трабант» з синім проблисковим маячком. Адже, за словами Кіслінга, «трабанти» ніколи офіційно не використовувалися як поліцейські автомобілі. Ймовірно, єдиний поліцейський «трабант» служив правоохоронцям Хемніца в рекламних цілях з 1998 по 2013 рік. 

А ще асоціація зберігає ще один скарб: права на торговельні марки, пов’язані з цим культовим автомобілем, такі як типовий напис «Trabant» та вигнута літера «S» як логотип виробника «Sachsenring». Хто хоче використовувати їх для футболок, брелків або іграшок, не може обійти «Інтертраб». «Ми працюємо переважно в іграшковому секторі й стежимо за тим, щоб напис «Trabant» не розпродавали за безцінь», — каже Кіслінг. Скільки грошей ці права на торговельну марку приносять асоціації, він не хоче розголошувати. 

Ці доходи, зокрема, спрямовуються на реставрацію автомобілів, пояснює Кіслінг. Найсвіжіший приклад — відновлення «Трабанта» з двигуном Ванкеля. Як пояснює керівник «Інтертраб», у 1960-х роках на автодромі «Заксенрінг» працювали над розробкою такого кругового поршневого двигуна. Асоціації вдалося розшукати такий експериментальний автомобіль, який згодом було переобладнано під звичайний двотактний двигун. За останні роки, доклавши чимало зусиль, автомобіль не лише пофарбували у його первісний колір, а й оснастили двигуном Ванкеля. 

Від «Уртрабі» до чотиритактного — ювілейне свято у Цвіккау

Наразі автомобіль експонується на невеликій спеціальній виставці в музеї Августа Хорха у Цвіккау. Численні інші автомобілі будуть представлені в суботу на ювілейному святі Intertrab. Для цього буде влаштовано «трабан-алею», яка продемонструє еволюцію цього малолітражного автомобіля від першого «Трабі» до чотиритактного двигуна, пояснює Кіслінг.