Dědicové Trabantu: Mezinárodní registr Trabantů slaví 30 let

Značil ulice na východě, ale s pádem NDR byl zpečetěn i jeho osud: Trabi. Dnes má tento malý vůz z duroplastu kultovní status a mnoho fanoušků se o něj s láskou stará nejen ve východním Německu. Zvláštní pozornost se dědictví Trabantu i nadále soustředí v jeho někdejší domovině ve Zwickau. Tam v sobotu oslaví Mezinárodní registr Trabantů (Intertrab) 30. výročí. 

Již v roce 1994 nadšenci uspořádali první zwickauské setkání Trabi s více než 600 vozy, jak vypráví Wolfgang Kießling. Tento 71letý muž jezdil v dobách NDR s Trabantem na rallye a již mnoho let je předsedou Intertrabu. 

Na jedné straně byly po sjednocení východní automobily jako Trabant a Wartburg ve velkém počtu vyřazeny z provozu a musely ustoupit západním značkám, jako jsou VW Golf a Opel Kadett. Na druhou stranu se s postupem let zvyšovala touha zachovat historii a kouzlo těchto vozidel a vytvořit centrální místo pro fanoušky Trabantu, vysvětluje Kießling. Za tímto účelem byl v roce 1996 založen Mezinárodní registr Trabantů.

Vozový park s více než 20 různými modely Trabantu

Sdružení dnes disponuje nejen rozsáhlou sbírkou reklamních předmětů a plakátů, ale i nářadím z automobilky Sachsenring. Má také vlastní vozový park s více než 20 různými modely trabantů – od modelu P 50 a kempingové verze se střešním stanem přes armádně zelený „Kübelwagen“ až po čtyřtaktní model, s nímž se na sklonku NDR pokoušeli dohnat technické zpoždění. Raritou je bílo-zelený policejní Trabant s modrým majákem. Trabanty totiž nikdy nebyly oficiálně nasazeny jako policejní vozy, říká Kießling. Tento zřejmě jediný policejní Trabant sloužil v letech 1998 až 2013 chemnitzským strážcům pořádku pro reklamní účely. 

A sdružení střeží ještě jeden poklad: práva k ochranným známkám souvisejícím s tímto kultovním autem, jako je typický nápis „Trabant“ a zakřivené písmeno S jako logo výrobce Sachsenring. Kdo je chce použít na trička, přívěsky na klíče nebo hračky, musí se obrátit na Intertrab. „Působíme hlavně v odvětví hraček a dbáme na to, aby nápis Trabant nebyl zlevňován,“ říká Kießling. Kolik peněz tato práva k ochranné známce vnášejí do pokladny spolku, nechce veřejně prozradit. 

Tyto příjmy se například využívají na restaurování vozidel, vysvětluje Kießling. Nejnovějším příkladem je renovace Trabantu s Wankelovým motorem. Sachsenring v 60. letech minulého století pracoval na vývoji takového motoru s rotačním pístem, vysvětluje šéf sdružení Intertrab. Sdružení se podařilo vypátrat takovýto zkušební vůz, který byl později přestavěn na běžný dvoutaktní motor. S velkým úsilím byl vůz v uplynulých letech nejen nalakován do původního odstínu, ale také vybaven Wankelovým motorem. 

Od prvního Trabantu po čtyřtakt – výroční oslava ve Zwickau

Vozidlo je v současné době k vidění na malé speciální výstavě v muzeu Augusta Horcha ve Zwickau. V sobotu bude na oslavách výročí společnosti Intertrab k vidění řada dalších vozidel. K tomu bude vybudována „Trabantova ulice“, která představí vývoj tohoto malého vozu od prvního Trabantu až po čtyřtaktní model, vysvětluje Kießling.