جاري تحميل الرسائل...
VW Zwickau святкує випуск свого мільйонного електромобіля. Але після скорочення робочих місць і скасування змін на заводі очікують подальші скорочення - і він покладає надії на новий сегмент бізнесу.
Під час холодної війни НДР постачала велику кількість урану для ядерної програми Радянського Союзу. Виставка в автентичному місці дає уявлення про цю главу німецької гірничої історії.
Хімічна промисловість перебуває під тиском. Директор-розпорядник хімічного парку "Леуна" закликає до іншої енергетичної політики і зосереджує увагу на російському газі.
У Саксонії мережа пунктів зарядки стає щільнішою. Особливо сильне зростання відбулося в Лейпцигу.
Для багатьох мандрівників поїздка на Великдень стане випробуванням для нервів. Автобани Саксонії також загрожують довгими заторами та малопридатними альтернативними маршрутами.
Водії в Баварії та Саксонії наразі платять за бензин найбільше. У Рейнланд-Пфальці також спостерігається значне зростання цін на бензин порівняно з іншими федеральними землями. З іншого боку, міські землі є більш сприятливими.
Wismut відома як гірничодобувна компанія часів НДР. Але компанія також у великих масштабах колекціонувала мистецтво. На виставці у Цвіккау представлено багато робіт.
Місто Хемніц організовує незвичайну екскурсію-відкриття в рамках року культурної столиці. У центрі уваги - гаражі як місця культурної ідентичності.
У Хемніці близько 30 000 гаражів, багато з яких були побудовані за часів НДР. У рік культурної столиці місто хоче зробити невидиме видимим - і гаражі також опинилися в центрі уваги.
Видобуток вугілля змінює ландшафт у Лужиці. Село Мюльрозе також мусило звільнити місце. Тепер ця земля є частиною території оператора відкритої шахти.
Нові каральні тарифи США б'ють по галузі в і без того складний час. Зростає занепокоєння, що навіть такі потужні заводи, як той, що в Лейпцигу, можуть спіткнутися.
Компанія Wismut набула значного досвіду у відновленні забруднених гірничодобувних територій, яким вона тепер ділиться по всьому світу. Нова угода передбачає подальший розвиток міжнародних проектів.
Літій вважається стратегічною сировиною і необхідний, наприклад, для виробництва акумуляторів та високотехнологічних продуктів. Існують плани видобутку літієвої руди в прикордонному регіоні між Саксонією та Чеською Республікою.
Від друкарських машинок Erika до мопеда S50: Карл Клаус Дітель надав багатьом предметам повсякденного вжитку особливої форми. Його сліди можна знайти і в міському пейзажі Хемніца.
Саксонський гірничодобувний проект має на меті забезпечити Європу акумуляторами, але не є пріоритетним для ЄС. Тим не менш, компанія дотримується своїх планів.
За даними об'єднання роботодавців Sachsenmetall, ситуація в металургійній та електротехнічній промисловості Баварії наближається до критичної межі. Ситуацію порівнюють з пандемією коронавірусу та фінансовою кризою.
Падіння прибутків, падіння продажів, програма заощаджень: у минулому справи в Porsche йшли краще. Бонус для співробітників тепер також значно нижчий. Скільки отримають працівники?
Високі ціни на електроенергію та відсутність субсидій: багато людей не наважуються придбати електромобіль. Представник галузі звинувачує політиків у невизначеності та закликає до чітких стимулів.
Плани VW зі скорочення витрат також впливають на автомобільну промисловість Саксонії - з широкомасштабними наслідками для постачальників. За словами міністерства економіки, це є відступом для Вільної держави.
Новий колективний трудовий договір значно покращує умови праці для 4 000 працівників. Учні також отримають вигоду від нових правил.
Все більше людей користуються спільними автомобілями. Провайдер спільного використання автомобілів Teilauto також зростає в Саксонії, Саксонії-Ангальт і Тюрингії: більше користувачів, більше транспортних засобів, більше електромобілів.
Минулого року до аварійної служби ADAC зверталися багато тисяч разів. В один із січневих днів було особливо багато дзвінків про допомогу.
Автомобільні заводи на сході Німеччини є піонерами у виробництві електромобілів. Якщо перехід на електромобільність на дорогах Європи затягнеться, ця галузь особливо сильно постраждає, попереджають автори дослідження.
40 відсотків кандидатів провалюють практичний тест, а теоретичний тест ще гірший. Ось як порівнює Саксонія.
Алкоголь, солодощі, соціальні мережі - є багато речей, від яких люди добровільно відмовляються під час Великого посту. У Саксонії зараз вперше випробовують ідею "автомобільного посту".
Закритий протягом чотирьох років, без чіткого рішення: канал Штермталь залишається проблемою. Нові будівельні заходи покликані покращити стабільність.
Німецька автомобільна промисловість переживає кризу. Саксонія, як автомобільний регіон, також відчуває її наслідки. Міністр економіки хоче вжити контрзаходів.
У багатьох містах паркування для мешканців залишається дешевим. Якщо німецька екологічна організація Deutsche Umwelthilfe доб'ється свого, це має змінитися. Незабаром це може статися і в Дрездені.
Швидка заправка та відсутність викидів на дорозі: BMW вперше використовує водневі вантажівки для транспортування компонентів. Але технологія все ще має одну перешкоду.
На заводах Volkswagen у Саксонії відбуваються серйозні скорочення. Яке майбутнє виробництва автомобілів у Цвіккау та Дрездені?
Як і інші німецькі автовиробники, Porsche бореться з труднощами. Зараз керівництво хоче знову зосередитися, серед іншого, на двигунах внутрішнього згоряння. Що це означає для Саксонії як автомобільного центру?
Герліц стає місцем розташування оборонної промисловості. Історія виробництва залізничних транспортних засобів закінчується через 175 років. У майбутньому тут вироблятимуть броньовані деталі.
Volkswagen хоче зберегти свої заводи в Саксонії. Але будуть скорочення. Новий міністр економіки Саксонії оголосив про опір.
Континентальний виробник лонжеронів Contitech хоче закрити п'ять заводів у чотирьох федеральних землях. IG Metall обурена і висуває чіткі вимоги.
Автомобільна промисловість переживає кризу. Це також відчуває на собі постачальник Continental та його підрозділ з виробництва пластмасових технологій Contitech. У Баварії також скорочуються робочі місця.
Автомобільна промисловість переживає кризу. Це також відчуває на собі постачальник Continental та його підрозділ з виробництва пластмасових технологій Contitech. Сотні робочих місць зараз під загрозою.
Торговельні бар'єри після Brexit? Ніяких проблем для економіки Саксонії. Яка галузь виграє найбільше.
Зважаючи на економічний спад, економіка Східної Німеччини викликає велике занепокоєння. IG Metall закликає до припинення "політики жорсткої економії" і проводить кампанію за збільшення державної підтримки.
За даними профспілки, кожне четверте робоче місце у східних землях Німеччини залежить від автомобільної промисловості. Зважаючи на економічний спад, це викликає велике занепокоєння.
Щоб працювати інструктором з водіння, потрібно скласти чотири державні іспити. Інтерес до цієї професії в Саксонії зростає.
Автовиробник Volkswagen зараз переживає не найкращі часи. На заводі в Цвіккау виникла додаткова невизначеність навколо виробничої ради. Наразі відбулися нові вибори.
Автомобільна промисловість та її постачальники перебувають під тиском. Канцлер Шольц може собі уявити просування електромобілів і виступає за європейське рішення.
Куріння марихуани незабаром можуть знову заборонити - принаймні, якщо ХДС/ХСС доб'ється свого. Але що це означає для пацієнтів, які потребують медичного канабісу? Кречмер закликає до чіткого розмежування.
Електронна мобільність процвітає у всьому світі, але не в Німеччині. Минулого року в Саксонії також значно впали показники реєстрації електромобілів. На думку експертів, це втрачена можливість.
Відкриття гірничого музею в Оельсніці відкладалося кілька разів. Але тепер відвідувачі можуть з нетерпінням чекати на подорож через 800 років видобутку вугілля в Саксонії.
Завод VW у Цвіккау вже був змушений здати чотири моделі після компромісу щодо заробітної плати. Тепер завод також має турбуватися про останню модель.
Промисловий музей Хемніца вважає себе скарбницею саксонської промислової історії. Це користується попитом, про що свідчать останні цифри відвідувань. Що може запропонувати музей у рік культурної столиці?
Після марафону переговорів IG Metall і Volkswagen досягли угоди. На заводи в Саксонії чекають болючі скорочення.
Скорочення робочих місць - так, закриття заводів - ні: Volkswagen і профспілка IG Metall провели понад 70 годин, сперечаючись про заходи зі скорочення витрат автовиробника. Зрештою, принаймні, компромісу було досягнуто.
Volkswagen планує скоротити понад 35 000 робочих місць до 2030 року, але жоден завод не буде закритий. Для канцлера це також є сигналом на користь розташування.
Після багатоденних переговорів компанія та профспілка досягли угоди щодо Volkswagen. Регіональний менеджер IG Metall Шульце говорить про "важкий, але досяжний компроміс".
Volkswagen і IG Metall сперечалися протягом декількох днів, але зараз досягнуто домовленості в суперечці щодо заробітної плати. За словами міністра економіки Пантера, припинення виробництва автомобілів у Дрездені було передбачуваним.
З понеділка VW та IG Metall ведуть переговори про угоду у трудовому спорі щодо заробітної плати. Тепер обидві сторони хочуть проінформувати пресу - але не разом.
З понеділка VW і IG Metall ведуть переговори про угоду в зарплатній суперечці. Зараз має відбутися прес-конференція.
Люди в Саксонії хвилюються за Volkswagen. Питання полягає в тому, чи реалізує компанія, яка працевлаштовує понад 10 000 людей в штаті, закриття заводів.
Volkswagen та IG Metall з понеділка намагаються досягти згоди у конфлікті щодо заробітної плати. Чи вдасться їм це зробити до Різдва?
Volkswagen та IG Metall з понеділка намагаються досягти домовленості у трудовому спорі щодо заробітної плати. Чи буде досягнута угода після другого нічного раунду?
З понеділка Volkswagen та IG Metall намагаються досягти згоди у трудовому спорі щодо заробітної плати. Обидві сторони все ще прагнуть знайти компроміс до Різдва.
З понеділка Volkswagen та IG Metall намагаються досягти згоди у трудовому спорі щодо заробітної плати. Обидві сторони все ще прагнуть знайти компроміс до Різдва.
Під час марафонської сесії VW та IG Metall намагаються знайти рішення для вирішення конфлікту щодо заробітної плати. Після нічної перерви переговори тривають вже другий день.
VW та IG Metall намагаються розрядити конфлікт щодо заробітної плати за допомогою марафону. Після 13 години представники беруть перерву. Вони продовжать вранці.
Позиції сторін у трудовому спорі щодо заробітної плати у VW все ще далекі одна від одної. Обидві сторони зараз роблять останню спробу досягти згоди до Різдва. У Саксонії також покладають великі надії.
Позиції сторін у трудовому спорі щодо заробітної плати у VW все ще далекі одна від одної. Зараз обидві сторони роблять останню спробу дійти згоди до Різдва. VW прискорює темп.
Трудовий конфлікт у VW виходить на вирішальну стадію. Обидві сторони зустрінуться в Ганновері в понеділок. Після цього IG Metall наполягатиме на укладенні угоди.
Працівники VW побоюються за майбутнє заводів і свої робочі місця. Тимчасові працівники у Цвіккау написали гнівного відкритого листа.
Візит високого рівня до Саксонії: канцлер Шольц і президент Сербії Вучич дізнаються про екологічно чистий видобуток літію. Чому канцлер вважає це важливим.
У Рудних горах канцлер Німеччини та президент Сербії збирають інформацію про екологічно чистий видобуток літію. Запланований проект поблизу Альтенберга слугує прикладом.
Ще в серпні канцлер відвідав цей об'єкт, щоб дізнатися про запланований видобуток літію в Рудних горах. Тепер він везе з собою державного гостя.
IG Metall посилює тиск у зарплатному конфлікті на VW: якраз під час четвертого раунду колективних переговорів профспілка закликає до загальнонаціонального попереджувального страйку. Фронти залишаються напруженими.
Ще в серпні канцлер відвідав цей об'єкт, щоб дізнатися про запланований видобуток літію в Рудних горах. Тепер він везе з собою державного гостя.
Суперечка між виробником поїздів Alstom і профспілкою IG Metall зараз тримає в напрузі кілька судів. До районного суду Баутцена надійшли сотні скарг від працівників.
Гірничі паради є такою ж невід'ємною частиною Адвенту в Саксонії, як і шопки та різдвяні ярмарки. Паради підтримують багатовікову шахтарську традицію.
Гірничі паради є такою ж невід'ємною частиною Адвенту в Саксонії, як і шопки та різдвяні ярмарки. Паради підтримують багатовікову шахтарську традицію.
Рохліцький порфір можна знайти в багатьох історичних будівлях. Майбутнє тепер також у безпеці: Після банкрутства влітку у Vereinigte Porphyrbrüche з'явився новий власник.
Якщо ви хочете зареєструвати або перереєструвати свій автомобіль, ви можете зробити це в електронному вигляді в багатьох місцях. Однак деякі райони Саксонії все ще відстають у цьому питанні. Це пов'язано з міркуваннями безпеки, але незабаром ситуація має змінитися.
У місті Пьола в Рудних горах планується будівництво нової рудної шахти. Подібні плани реалізуються і в інших регіонах Саксонії - наприклад, для видобутку літію та олова. Який поточний стан справ?
У Парижі власникам позашляховиків доводиться залазити в кишеню, щоб припаркуватися. У містах Саксонії немає ніяких додаткових зборів. Чому?
У Парижі власникам позашляховиків доводиться залазити в кишеню, щоб припаркуватися. У містах Саксонії немає ніяких додаткових зборів. Чому?
Криза в автоконцерні Volkswagen затьмарює галузевий конгрес Automotive Forum у Цвіккау. VW повинен швидко забезпечити ясність щодо окремих локацій, попереджає президент IHK Янковський.
У Саксонії електромобілі можна зарядити на близько 5400 зарядних станціях. Таким чином, у рейтингу VDA вільна держава посідає особливо високі позиції.
Вольфрам, олово та плавиковий шпат видобуватимуть у новій шахті в Рудних горах. Гірничодобувне відомство дало на це дозвіл.
Найбільший європейський виробник автомобілів VW опинився перед загрозою закриття заводів. Щонайменше три з десяти заводів потрапили до "чорного списку". Інвентаризація.
Федеральна компанія Wismut GmbH також займається спадщиною видобутку урану. Для забезпечення ефективного управління було продовжено угоду про співпрацю з Міністерством енергетики США.
Працівники Volkswagen у Саксонії киплять від люті. Причиною цього є масові скорочення персоналу та заробітної плати, які планує автовиробник, повідомляє профспілкова рада. Вони погрожують "гарячою зимою".
Перші контракти на захист клімату були підписані федеральним міністром навколишнього середовища, охорони природи та безпеки ядерних реакторів Хабеком трохи більше тижня тому. Близько 2,8 мільярда євро отримають 15 німецьких компаній, включаючи Саксонію.
Гірничопромисловий регіон Ерцгебірге/Крушногір'я вже п'ять років є об'єктом Світової спадщини, але бракує централізованих контактних пунктів для відвідувачів. Перший з шести центрів для відвідувачів зараз будується в Марієнберзі.
Колись шахтарі Саксонії видобували з надр не лише руду, а й вугілля. Цій спадщині присвятив себе гірничий музей в Оельсніці. Але його відкриття чекає ще довго.
Генеральна рада VW хоче відреагувати на "неадекватну інформаційну політику" правління компанії. Настав час зробити автовиробника придатним для майбутнього.
У VW обговорюють закриття заводів і скорочення штату. Міністри економіки чотирьох країн, де розташовані заводи VW, розробили спільну позицію з цього питання.
За статистикою, більш ніж кожна друга людина в Саксонії володіє автомобілем. Тим не менш, земля значно відстає від решти Німеччини за показником щільності автотранспорту. Існують разючі регіональні відмінності.
На заводі VW у Цвіккау вибухнула бомба: виробнича рада йде у відставку і готується до дострокових виборів. Причиною цього є юридичні суперечки щодо виборів 2019 року.
IG Metall застеріг Volkswagen від розірвання угод щодо саксонських заводів. Суперечка щодо можливих скорочень і закриття заводів наразі загострюється.
Серце європейської напівпровідникової промисловості б'ється в Саксонії. Зараз тут також будується новий випробувальний центр для напівпровідникових компонентів. Він покликаний заповнити прогалину.
Серце європейської напівпровідникової промисловості б'ється в Саксонії. Зараз тут також будується новий випробувальний центр для напівпровідникових компонентів. Він покликаний заповнити прогалину.
Зростання інтенсивності руху великовантажного транспорту, зокрема, позначилося на стані мосту Мульде на автостраді 14. Наразі триває будівництво нового мосту. Вони мають бути завершені до 2028 року.
У суперечці щодо можливих скорочень і закриття заводів Volkswagen профспілка наполягає на збереженні трудових угод на підприємствах у Саксонії. Однак, ці угоди перебувають під пильним контролем.
Високі ціни на енергоносії, надмірна бюрократія та регулювання паралізують економіку. Східнонімецька автомобільна промисловість переживає бурю і має чіткі очікування - так само, як і державні політики.
У суперечці щодо нових планів скорочення витрат концерн VW скасовує гарантію збереження робочих місць, яка діяла з 1994 року. Проблеми визнають і в Саксонії, але президент-міністр вважає, що держава "досить добре позиціонується".
У суперечці щодо нових планів скорочення витрат у VW з'являються перші факти: Гарантія збереження робочих місць, що діяла з 1994 року, тепер скасована. Міністр економіки Саксонії критикує цей крок.
Автовиробник Volkswagen переживає кризу і погрожує примусовими звільненнями. Відтоді невдоволення працівників виливається на робочих зборах, в тому числі і на заводі з виробництва двигунів у Хемніці.