За словами автомобільного експерта Вернера Олле, завод VW у Цвіккау стоїть на порозі свого третього винаходу. Після нового старту в 1990 році та перетворення на перший в Європі завод з виробництва виключно електромобілів з 2018 року, тепер мова йде про входження в циркулярну економіку, сказав Олле Німецькому агентству преси. "Як сучасна виробнича та логістична локація, Цвіккау має ідеальні умови для того, щоб стати європейським центром демонтажу та діагностики електромобілів".
Інші виробники в Європі вже активно працюють у цій сфері, підкреслив співзасновник Хемніцького автомобільного інституту (CATI) при Хемніцькому технічному університеті. Він згадав Renault, Stellantis і, починаючи з цього року, Toyota. Стартові умови в Цвіккау можна порівняти зі стартовими умовами Toyota в Бернастоні, Великобританія. Наразі там виробляється близько 10 000 автомобілів на рік, каже Олле. Нові автомобілі також продовжуватимуть вироблятися в Бурнастоні - так само, як це планується і в Цвіккау.
Спад виробництва автомобілів є "болючим"
Огляд та демонтаж автомобілів, термін експлуатації яких закінчився, на початковому етапі потребуватиме менше персоналу, ніж виробництво нових автомобілів, визнає Олле. За останніми даними компанії, на автозаводі в Цвіккау працює близько 9 200 осіб. Є також співробітники у постачальників.
У п'ятницю (12 грудня) на заводі святкуватимуть 35-річчя Volkswagen Saxony. За словами Олле, це відбувається в часи великої невизначеності. "Спад виробництва автомобілів до 2027 року є болючим". Це пов'язано з тим, що надлишок потужностей на німецьких заводах VW також впливає на Цвіккау. Виробництво там зараз працює лише у дві зміни. У майбутньому моделі планують перенести на інші майданчики.
Втім, завод та його працівники довели свою адаптивність у минулому, підкреслює Олле. Навіть якщо обсяги впадуть, Цвіккау залишиться одним із центральних заводів електромобілів у Групі.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
