Новий експертний висновок вносить ясність у питання розширення залізниці

У боротьбі за розширення залізничної лінії Лейпциг-Хемніц новий експертний висновок має внести більше ясності щодо північної ділянки. Як підтвердили Deutsche Presse-Agentur у Міністерстві інфраструктури, наразі триває розробка техніко-економічного обґрунтування. Deutsche Bahn замовив для цього зовнішній офіс, повідомили в міністерстві. Подробиці конкретного змісту контракту не розголошуються.

Залізнична лінія між Лейпцигом і Хемніцем важлива не тільки для багатьох пасажирів, але і як сполучна ланка між промисловим регіоном південно-західної Саксонії і мережею залізниць далекого прямування. Вона також використовується для вантажних перевезень. Однак одна з двох ділянок колії була демонтована в якості репарацій після Другої світової війни. Повітряна лінія також відсутня.

Однак до розширення колії ще багато років. Згідно з останніми заявами Міністерства інфраструктури, роботи на південній ділянці від Гайтайна до Хемніца заплановано розпочати у 2032 році і тривати до 2035 року. Фінансуватися вона буде за рахунок федеральних і земельних коштів.

Витрати на північну ділянку перевищують попередній бюджет

Натомість, графік будівництва північної ділянки до Лейпцига є абсолютно незрозумілим, оскільки точні плани ще не затверджені. Ділянка Гайтайн-Лейпциг фінансуватиметься за рахунок коштів на структурні зміни у вугледобувних регіонах. На цей проект виділено майже 500 мільйонів євро.

Втім, вже зараз зрозуміло, що на другу колію та електрифікацію всієї ділянки грошей не вистачить. В оновленому варіанті попередньої оцінки Deutsche Bahn оцінила витрати на рівні близько 750 мільйонів євро вже до 2024 року, відповіло в лютому Міністерство інфраструктури на незначне запитання депутата земельного парламенту від Партії зелених Каті Майєр ("Зелені").

Згідно з повідомленнями, нові результати техніко-економічного обґрунтування північної ділянки будуть доступні в травні, а потім будуть спочатку проаналізовані всередині відомства. Вони будуть представлені громадськості на залізничному саміті в Хемніці в червні.