Асоціація будівельної індустрії Сходу скептично ставиться до реалізації мільярдної інвестиційної програми з модернізації інфраструктури. Зокрема, в асоціації мають сумніви, що додаткові кошти у розмірі 500 мільярдів євро дійсно будуть витрачені.
Керуючий директор асоціації Роберт Момберг говорить про загрозу "станції зміни фінансової політики". "Замість того, щоб забезпечити додаткові інвестиції, існуючі проекти можуть бути просто переназвані. Все, що тоді залишиться від великого інвестиційного буму, - це статистична хитрість".
На думку асоціації, це необхідно
В принципі, спеціальний фонд дає можливість скоротити інвестиційне відставання Німеччини і посилити конкурентоспроможність, вважають в асоціації. Для того, щоб програма була успішною, федеральний і земельні уряди повинні внести корективи. Наприклад, списки проектів мають бути прозорими. Це забезпечить цільове використання коштів і можливість відстежувати прогрес.
Асоціація також закликає до прискорення процедур планування та затвердження. Зокрема, необхідно посилити адміністрування в місцевих органах влади. Необхідно залучити та навчити додаткових фахівців.
Вимірюваний прогрес необхідний на дорогах, мостах та залізницях
На думку Асоціації будівельної галузі Схід, чи матиме Спеціальний фонд інфраструктури та кліматичної нейтральності (SVIK) очікуваний ефект зростання в довгостроковій перспективі, залежить виключно від того, чи будуть кошти фактично спрямовані на реальні поліпшення інфраструктури. "Без помітного прогресу в будівництві доріг, мостів, залізниць та мереж SVIK стане дорогим фінансовим інструментом, який не матиме доданої економічної вартості".
Асоціація будівельної індустрії Сходу також дивиться вперед до 2036 року, коли закінчується термін дії спеціального фонду: в майбутньому інвестиції знову доведеться покривати з регулярних бюджетів. Асоціація закликає повернутися до бюджетної дисципліни. Спеціальні фонди не повинні стати постійним рішенням для державних інвестицій.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
