La crisis de la industria automovilística ha costado casi 120.000 puestos de trabajo en Alemania desde 2019, según la asociación del sector VDA. No se vislumbra una inversión de la tendencia y este desarrollo es alarmante, dijo el experto de VDA Manuel Kallweit en el Foro Automotriz en Zwickau.
Sin embargo, en comparación con otros países europeos del automóvil, como Francia e Italia, la producción en Alemania se ha estabilizado recientemente. Esto se debe principalmente al aumento de la producción de coches eléctricos.
Según los informes, los recortes de empleo han afectado más a la industria proveedora que a los propios fabricantes de automóviles. Mientras que la disminución de agosto de 2019 a agosto de 2025 fue del 14% para la industria en su conjunto, los fabricantes de piezas de vehículos informaron de una caída del 24%. En total, la industria automotriz en Alemania empleó recientemente a unas buenas 716,000 personas.
Según una encuesta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), el mayor desafío para los proveedores en este momento, además de la burocracia, es la falta de pedidos. Según la asociación industrial, los proveedores sufren actualmente la menor entrada de pedidos desde la pandemia de coronavirus. Los precios de la electricidad sólo se mencionan en quinto lugar - después de las volátiles bajas de clientes y los impuestos y aranceles.
