El Gobierno federal invertirá este año un total de 170 millones de euros en las autopistas de Sajonia. "Se trata de una cantidad que no está disponible todos los años", afirma Christian Milster, director de la sucursal de Dresde de la empresa federal de autopistas Autobahn GmbH. En consecuencia, el volumen de inversión está aumentando considerablemente. En cada uno de los dos últimos años se dispuso de unos 130 millones de euros. La razón es la necesidad de renovación, ya que la calzada está llegando al límite de su vida útil en muchos lugares debido a los daños o a la edad. Alrededor de 1.000 kilómetros de calzada y unas 1.000 estructuras de puentes son responsabilidad de la sucursal de Dresde de Autobahn GmbH. Según Milster, las medidas de construcción de 2026 se centrarán principalmente en la A4 en la zona del nudo de autopistas de Chemnitz y en el este de Sajonia, así como en la A72 y la A38 en la zona de Leipzig. El objetivo es completar todas las obras sin interrumpir el tráfico, continuó Milster. La necesidad de inversión seguirá siendo elevada en el futuro, predice el director de la sucursal. En los próximos 10 a 15 años, "no habrá años tranquilos" porque muchos tramos necesitarán renovación. La jefa del departamento responsable, Annette Möbius, promete que la brecha en la autopista A72 entre Chemnitz y Leipzig, que muchos viajeros esperan con impaciencia, estará cerrada para finales de 2027. Este año, en el último tramo en obras entre Rötha y el nudo de autopistas de Leipzig, se completará principalmente la calzada en dirección a Leipzig. En la fase final, la calzada de hormigón utilizada hasta ahora se sustituirá por el llamado asfalto poroso, también conocido coloquialmente como "asfalto susurrante". Las obras en sentido contrario comenzarán en octubre. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados"No habrá años tranquilos" en los próximos 15 años
Cierre de la brecha en la autopista A72 para finales de 2027
