El lunes comenzará en el aeropuerto de Leipzig/Halle una nueva prueba con vehículos autónomos de servicio invernal. Durante una semana, los vehículos autónomos de limpieza de nieve se pondrán a prueba en un clima perfecto de verano para ver la fiabilidad de su funcionamiento, dijo el aeropuerto a dpa en respuesta a una consulta. Están previstas más pruebas en julio y agosto
Cuatro quitanieves robotizados están listos para la prueba, dijo un portavoz del aeropuerto. Sólo se ensayarán durante el día y lejos de las operaciones en curso, en una zona acordonada de la plataforma. Un conductor experimentado del servicio de invierno está siempre a bordo, pero sólo debe intervenir en caso de emergencia. Por tanto, no se requería ninguna autorización especial para la prueba. Al fin y al cabo: "Aquí no circulan taxis vacíos"
El hecho de que la prueba tenga lugar en pleno verano no supone ningún problema. Al fin y al cabo, no se trata de empujar la nieve, sino de conducción autónoma. Y para eso no hace falta nieve ni hielo. Las primeras pruebas con quitanieves robotizados ya tuvieron lugar en Schkeuditz en 2023, también en verano y siempre con un conductor de seguridad a bordo.
El fabricante espera un gran avance en 3 o 4 años
Los quitanieves autónomos para la prueba los proporciona el fabricante suizo Aebi Schmidt, que también equipó la prueba de 2023. Ya se han realizado pruebas similares en los aeropuertos de Berlín y Stuttgart. El fabricante se muestra confiado: en tres o cuatro años, los primeros dispositivos autónomos sin conductor deberían estar en uso normal. Según Aebi Schmidt, es el líder mundial en vehículos autónomos para pistas.
La industria tiene grandes esperanzas puestas en la nueva tecnología. Los aeropuertos son "lugares especialmente adecuados para los sistemas autónomos, ya que ofrecen un entorno claramente delimitado y controlado", dijo a principios de junio a dpa Ralph Beisel, director gerente de la Asociación Alemana de Aeropuertos (ADV). "Si estos sistemas demuestran ser fiables y económicos, podrían convertirse en el estándar en los próximos años".
La ventaja: los robots quitanieves pueden trabajar las 24 horas del día y con cualquier tiempo. Y gracias a la navegación por GPS, no se desvían de su ruta ni siquiera en la oscuridad o con niebla. Además, el servicio de invierno estaría listo para actuar en cualquier momento en caso de aparición repentina del invierno, sin tener que llamar antes al personal de guardia. Incluso en mitad de la noche, cuando es hora punta en el centro de carga de DHL en Leipzig/Halle.
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