Зношені мости з напруженої сталі — у Гріммі розпочато їх знесення

Міст «Агра» на південь від Лейпцига

Про те, що міст федеральної дороги B2, який проходить через парк «Агра» у Маркклееберзі, був аварійним, було відомо вже давно. Однак спеціальна перевірка, проведена після обвалу в Дрездені, показала: споруда 1970-х років потребує термінової заміни. Одна сторона мосту з весни вже не придатна для руху, інша — тимчасово стабілізована за допомогою додатково встановлених опор. Триває планування будівництва нового мосту. За даними, його вартість складе близько 50 мільйонів євро. Кошти виділяє федеральний уряд.

Мости в Бад-Шандау

У Бад-Шандау проблема з натяжною сталлю стосується одразу двох мостів: мосту через Ельбу та мосту над залізничними коліями. Міст через Ельбу був тимчасово повністю закритий, але наразі його знову можна використовувати з обмеженнями для великовантажного транспорту, і він перебуває під наглядом. Міст через залізничні колії потрібно замінити. У червні розпочалося будівництво тимчасового мосту. Лише витрати на це, за оцінками земельного відомства, становлять сім мільйонів євро.

Інші мости перевіряються

Після обвалу в Дрездені Вільна держава виявила ще 15 мостів подібної конструкції у своїй зоні відповідальності. До них, зокрема, належать міст через Шпрее біля Угіста, міст автодороги S190 через Фрайберзьку Мулду, а також міст автодороги S68 через Білу Ельстеру в Пегау. За даними земельного управління, щодо більшості з цих 15 мостів ще тривають дослідження матеріалів та розрахунки для остаточної оцінки їхнього стану.

Мости через автомагістраль A14

У зоні відповідальності федеральної компанії «Autobahn GmbH» також є мости, які зараз піддаються більш ретельній перевірці. Це стосується одинадцяти так званих естакадних споруд автомагістралі A14 між Лейпцигом і Носсеном. Вони були зведені за технологією збірного залізобетону в період з 1969 по 1972 роки. «Наразі ці споруди мають різні ознаки пошкоджень», — повідомила речниця компанії «Autobahn GmbH». За винятком одного випадку, ситуація наразі вважається некритичною.

Натомість щодо мосту «21Ü2» між Гроттевіцем і Вюршвіцем поблизу Грімми минулої осені виникла необхідність в негайних діях. Там утворилися або збільшилися тріщини. Споруда була повністю закрита для руху — і тепер її планують знести з п’ятниці ввечері до неділі вранці. Демонтаж обійдеться приблизно в 700 000 євро. У 2028 році планується звести новий міст — за даними компанії «Autobahn GmbH», вартість будівництва складе приблизно три мільйони євро. 

Залізничний міст у Махерні

На залізничному мості в Махерні в окрузі Лейпциг також було використано напружувальну сталь компанії Hennigsdorfer. У 2025 році перевірка виявила погіршення стану споруди, про що повідомила районна адміністрація в Борні. Крім того, було рекомендовано якнайшвидше звести нову споруду на заміну. Будівництво може розпочатися не раніше літа 2028 року, а його вартість оцінюється в сім мільйонів євро. Рада округу ухвалила рішення про використання для цього коштів із «Саксонського фонду», тобто зі спеціального фонду інфраструктури федерального уряду та землі.

Авторські права 2026, dpa (www.dpa.de). Усі права захищені