Logo Die Sachsen News
Новини / економіки

БСЗ хоче, щоб "зв'язок з Центральною Німеччиною" незабаром був розширений

БСЗ хоче, щоб "зв'язок з Центральною Німеччиною" незабаром був розширений
У майбутньому має бути покращене залізничне сполучення між Саксонією через Тюрінгію та Західною Німеччиною - питання лише в тому, коли. (Архівне зображення) / Фото: Bodo Schackow/dpa-Zentralbild/dpa
Від: DieSachsen News
Маршрут призначений для забезпечення швидшого міжміського сполучення з Хемніца і Дрездена через Ерфурт до регіону Рейн-Майн і Рурської області. Розширення вже має розпочатися.

Парламентська група BSW в парламенті землі Тюрінгія закликала до розширення "Центральнонімецького сполучення" в найближчому майбутньому. Федеральний уряд повинен виконати свою обіцянку і нарешті виділити необхідні кошти, пояснив речник парламентської групи з питань транспортної політики Роберто Кобельт. За його словами, електрифікація лінії між Веймаром, Єною, Герею і Гьосницем та часткове розширення лінії на дві колії має розпочатися якнайшвидше.

"Центральнонімецька магістраль" покликана забезпечити більш швидке сполучення з Саксонії через Тюрінгію на захід Німеччини. На початку цього року стало відомо, що будівництво не може розпочатися, як планувалося. Згідно з відповіддю Федерального міністерства транспорту на невелике запитання депутата від Зелених Матіаса Гастеля, на будівництво кількох залізничних проектів до 2029 року не вистачає близько двох мільярдів євро, незважаючи на мільярдні борги, взяті федеральним урядом в рамках так званого спеціального фонду. Сюди входить ділянка від Веймара через Геру до Гьосніца 517-кілометрової лінії Центральної Німеччини, вартість якої оцінюється в 544 мільйони євро.

Більше з цієї категорії

Завершення будівництва спочатку планувалося на 2030 рік

Лінія буде повністю електрифікована; це має забезпечити швидші міжміські сполучення з Хемніца і Дрездена через Ерфурт до регіону Рейн-Майн і Рурської області. Тому раніше оголошений початок будівництва цього року перенесено на 2028 рік, а повну електрифікацію лінії - на 2032 рік. За даними Deutsche Bahn, початковий графік передбачав завершення проєкту до 2030 року.

"Залізничне сполучення Mitte-Deutschland-Verbindung є однією з найважливіших залізничних транспортних осей для Тюрінгії", - підкреслив Кобельт. За даними BSW, Федеральне міністерство транспорту, тим не менш, вкотре заявило, що наразі немає бюджетних коштів. "На великі проекти транспортної інфраструктури на заході, такі як Штутгарт 21, незважаючи на значне збільшення витрат, гроші є, а також на модернізацію. З іншого боку, в Тюрінгії та Саксонії, незважаючи на політичні обіцянки, відбувається економія", - критикує політик BSW.

Копірайт 2026, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені

Переклади автоматизовані за допомогою штучного інтелекту. Ми з нетерпінням чекаємо на ваші відгуки та допомогу в покращенні нашого багатомовного сервісу. Напишіть нам за адресою: language@diesachsen.com.
Sachsen News
Стаття від

Sachsen News

Sachsen News відповідає за сам контент. Застосовується кодекс поведінки платформи. Платформа перевіряє та обробляє контент відповідно до вимог законодавства, зокрема NetzDG.

Social Media