Експерт: Аеропорти стабілізувалися, але основні перешкоди залишаються

На думку авіаційного експерта Хартмута Фріке, економічна стабілізація аеропортів Лейпциг/Галле та Дрездена ще не є підставою для того, щоб ставити крапку. Якнайшвидше досягнення важливих цілей реструктуризації "надзвичайно вітається, особливо в ці часи", - сказав науковець з Дрезденського технічного університету. Однак загальні умови для авіаційної галузі "насправді не стануть легшими, принаймні до 2030 року".

Нещодавно компанія Mittdeutsche Flughafen AG (MFAG) заявила, що досягла ключових економічних цілей раніше, ніж планувалося спочатку. За словами компанії, консультант з реструктуризації KPMG та фінансуючі банки вирішать, чи дійсно фаза реструктуризації може бути завершена достроково. Група аеропортів знаходиться на чітко стабілізованому економічному курсі.

Авіаперевезення залишаються під тиском

В той же час, Фріке звернув увагу на поточні проблеми, з якими стикається галузь. Перельоти в Німеччині значно подорожчали. Крім того, багато авіакомпаній скоротили свої послуги в регіональних аеропортах.

Надія на нові авіаційні технології

Втім, авіаційний експерт бачить перспективи для таких локацій, як Лейпциг/Халле та Дрезден. "Гібридно-електричні літаки і літаки-заправники SAF могли б відродити короткострокові рейси", - сказав він. Саксонія повинна надавати цілеспрямовану підтримку таким розробкам. SAF розшифровується як Sustainable Aviation Fuels (екологічно чисте авіаційне паливо). Ці альтернативні види авіаційного палива можуть спричинити значно менші викиди CO2, ніж звичайний парафін, у загальному балансі, починаючи з моменту виробництва.

На думку Фріке, створення авіабудівної компанії Deutsche Aircraft в аеропорту Лейпциг/Галле також відповідає цим надіям. Наразі там будується завод для D328eco, регіонального літака на близько 40 місць.

Політики дотримуються обох аеропортів

Політики дотримуються фундаментального напрямку розвитку аеропортів. Голова наглядової ради MFAG Хільтруд Вернер, яка йде у відставку, нещодавно охарактеризувала роботу двох аеропортів у Саксонії як економічно складну. Тим не менш, Вільна держава вважає обидва об'єкти незамінними.

"З суто економічної точки зору, паралельне функціонування обох аеропортів, безсумнівно, є складним завданням. Але з економічної точки зору картина зовсім інша", - пояснив міністр фінансів Саксонії Крістіан Піварц (ХДС). За даними міністерства фінансів, аеропорти Лейпциг/Галле та Дрезден разом забезпечують понад 52 000 робочих місць та створюють валову додану вартість у розмірі майже п'ять мільярдів євро.

DHL залишається важливим стабілізуючим фактором

За даними MFAG, хаб DHL в Лейпцигу/Галле залишається важливим стабілізуючим фактором. DHL є "центральним стратегічним партнером і ключовим стабілізуючим фактором для майданчика Лейпциг/Галле", пояснили в компанії. Водночас група аеропортів хоче розширити свою економічну базу і використати додатковий потенціал у пасажирських і вантажних перевезеннях, а також у сфері послуг і переїздів.