Поки правління VW продовжує об’їжджати свої підприємства, щоб зустрітися з працівниками, лунає критика щодо відсутності перспектив. «Я чітко очікую від правління, що воно забезпечить стійку концепцію майбутнього», — заявив прем’єр-міністр Нижньої Саксонії Олаф Ліс у коментарі для Німецького інформаційного агентства. «Закриття заводів і масові звільнення не можуть бути рішенням», — критикував політик із СДПН. Після оголошення голови правління Олівера Блуме про посилення заходів економії у найбільшому автовиробнику Європи виникли побоювання щодо втрати десятків тисяч додаткових робочих місць та закриття чотирьох цілих виробничих майданчиків. Впливова рада трудового колективу відреагувала з обуренням і скликала позачергові збори працівників на загалом дев’яти виробничих майданчиках. Після старту в Вольфсбурзі та візитів на заводи в Емдені та Цвіккау, які вважаються такими, що перебувають під загрозою, у четвер представників правління очікують на заводі двигунів у Хемніці та на «Скляній мануфактурі» у Дрездені. У Дрездені вже не виробляють автомобілі. Окрім Емдена та Цвікау, для заводу з виробництва комерційних автомобілів у Ганновері та підприємства Audi в Неккарзульмі немає конкурентоспроможних планів завантаження потужностей на 2030-ті роки. Голова правління Блюме останнім часом неодноразово наголошував, що це не є внутрішньою проблемою VW. «Уся автомобільна промисловість перебуває під величезним тиском», — зазначив він. Серед факторів, що впливають на ситуацію, він назвав американські мита, розвиток ринку в Китаї та низку політичних криз, які зачіпають усіх великих виробників, а також постачальників. На думку галузевого експерта Стефана Братцеля з Центру управління автомобільною галуззю (CAM), Volkswagen, дивлячись у майбутнє, повинен здійснити «квантовий стрибок». Необхідні підвищення ефективності та організаційна реструктуризація для більшої швидкості та гнучкості. «З іншого боку, потрібно освоїти абсолютно нові сфери зростання, щоб вижити в довгостроковій перспективі в період кардинальних змін у галузі», — зазначив Братцель. Концерн стоїть перед великими викликами. «Це не обійдеться без серйозних конфліктів», — прогнозує Братцель. Прем’єр-міністр Ліс нагадав, що сильною стороною автовиробника завжди було спільне пошук рішень, особливо у складні часи. «Volkswagen має чудові продукти та технології, тому зараз ми маємо знову заспокоїти дискусію, щоб цей концерн міг знову зосередитися на тому, що він насправді вміє найкраще: створювати видатні, інноваційні автомобілі», — сказав Ліс. Авторські права 2026, dpa (www.dpa.de). Усі права захищені
