Перехід на електроавтобуси та очікуване скорочення кількості шкільних перевезень викликають у автобусних компаній серйозні проблеми напередодні галузевої зустрічі. «Купити електроавтобус сьогодні вже не так складно, але нам потрібна відповідна інфраструктура. Це найбільший виклик», — заявила в Ерфурті Яна Глазер, підприємець у сфері автобусних перевезень та член правління Асоціації автобусних підприємств Центральної Німеччини. За прогнозами асоціації, лише в Тюрінгії протягом наступних десяти років знадобиться до 1,5 мільярда євро для фінансування необхідних інвестицій у електрифікацію маршрутного автобусного сполучення. Це також включає будівництво та модернізацію автобусних депо, як зазначив виконавчий директор асоціації Тільман Вагенкнехт. Він також зазначив, що ситуація з замовленнями та завантаженістю автобусних підприємств може змінитися в майбутньому з огляду на прогнозоване зменшення кількості школярів через зниження народжуваності. Крім того, високі ціни на дизельне паливо, зростання витрат на персонал та нестача водіїв створюють проблеми для підприємств. За словами Вагенкнехта, для забезпечення надійного функціонування міського громадського автобусного транспорту необхідні стабільні політичні та економічні умови. Державні контракти на надання послуг, які часто укладаються на довгостроковий термін, не можуть компенсувати зростання експлуатаційних витрат. Наприклад, у Тюрінгії земля повинна виділяти більше коштів, оскільки коштів на регіоналізацію, що надаються федеральним урядом для місцевих залізничних пасажирських перевезень, недостатньо. 4 та 5 листопада підприємці автобусної галузі, виробники та постачальники зустрінуться на 21-му Середньонімецькому дні автобусів поблизу Галле. Авторські права 2026, dpa (www.dpa.de). Усі права захищеніМенше школярів доїжджатиме до школи на автобусах
